La flota de Koleje Dolnośląskie superará los 100 trenes, consolidando su posición como el mayor operador de trenes Elf en Polonia.
Se espera que los nuevos contenedores de puntales permitan a la empresa manipular mayores volúmenes de madera en rollo, respondiendo así a las demandas actuales del sector.
La operación forma parte de los esfuerzos continuos de GATX por ampliar sus operaciones de arrendamiento, que incluyen una amplia gama de equipos ferroviarios.
La inversión total del proyecto de renovación fue de 5 millones de euros.
La iniciativa pretende impulsar el crecimiento económico integrador, reforzar las redes ferroviarias y mejorar el transporte público regional.
Se trata de la segunda región checa que tiene intención de comprar sus propios trenes y la segunda del país en desplegar BEMU.
En febrero de 2024, ŁKA encargó 4 de las mismas EMU, por lo que la flota final aumentará en 14 nuevos trenes PESA.
La llegada de nuevo material rodante favorecerá el transporte ferroviario de mercancías en Nueva Zelanda.
Más detalles sobre la entrega de locomotoras Alstom TRAXX 3MS a ARF.
Antes de que los nuevos trenes FLIRT de Stadler lleguen a la ruta de Nordland, las locomotoras de 40 años necesitan una revisión más para mantener conectado el norte de Noruega.
ČD Cargo, el mayor operador ferroviario de mercancías de la República Checa, ha avanzado en sus planes de ampliar su flota de locomotoras.
El operador de transporte de mercancías ha ejercido una opción para modernizar otras 10 locomotoras designadas como Clase 742.6.
Este proyecto consistirá en actualizar el interior y el exterior de los trenes Voyager, y los trabajos se llevarán a cabo en las instalaciones de Alstom en Derby, Litchurch Lane.
La decisión fue adoptada por el Ministro de Transportes, Georgi Gvozdeykov, y supone un paso más en los esfuerzos por modernizar la flota ferroviaria del país.
Dos contratistas realizarán los trabajos por un valor total de 107 millones de euros
Un nuevo centro logístico multimodal, la terminal de Chornotysiv, ha empezado a funcionar en el distrito de Berehove, en Transcarpacia.
La empresa espera duplicar su flota a finales de año.
Los nuevos trenes de batería sustituirán a los trenes IC2 de Lokaltog, en servicio desde 1997.
Mientras que Israel Railways busca hasta 90 locomotoras con doble potencia, la chilena EFE busca 9 locomotoras.
El proyecto ampliará la longitud de la vía para dar cabida a trenes de hasta 608 metros de longitud, mejorando la eficiencia de la terminal.