Adif avanza en la inversión de 107 millones de euros para modificar la línea ferroviaria Madrid-Zaragoza para los servicios de la denominada Autopista Ferroviaria (AF), que forman parte del trayecto Algeciras-Zaragoza. Dentro de este proyecto para llevar más mercancías por ferrocarril ya se ha destinado más del 60% de la inversión prevista de 468 millones de euros.
La compañía ha adjudicado un contrato de 78 millones de euros para adaptar el gálibo ferroviario de túneles y pasos superiores para acoger semirremolques para el servicio de AF entre Madrid y Zaragoza. Estas obras abarcarán 40 pasos superiores y 26 túneles a lo largo de la línea convencional, que atraviesa las provincias de Madrid, Guadalajara, Soria y Zaragoza. Las adaptaciones consistirán en la ampliación de tramos de túnel, la modificación de andenes y la renovación de elementos clave de la infraestructura como traviesas, carriles y balasto. Además, se acometerán obras de drenaje y electrificación para apoyar las modificaciones.
Quién hará el trabajo
Las obras de adecuación serán realizadas por dos UTE. El tramo de San Fernando de Henares a Santa María de Huerta (Soria) correrá a cargo de un consorcio formado por Contratas y Ventas Convensa, Ferrovial Construcción, Vías y Construcciones, y Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania. Mientras, el tramo de Santa María de Huerta a Zaragoza será gestionado por Tecsa Empresa Constructora y Dragados.
Ampliación de apartaderos para trenes de 750 m
Además, Adif ha licitado la ampliación de los apartaderos de las estaciones de Arcos de Jalón (Soria) y Sigüenza (Guadalajara) por un importe de 8,9 millones de euros. Estos apartaderos se prolongarán hasta 750 metros, lo que permitirá albergar trenes de mayor longitud y mejorar la eficiencia de las operaciones ferroviarias de mercancías en la ruta.
Se han asignado otros 20 millones de euros al suministro de raíles y traviesas para las ampliaciones de apartaderos y las adaptaciones de gálibo.
El plan de inversiones de Adif para el trayecto Algeciras-Madrid-Zaragoza ya movilizó 287 millones de euros, incluyendo la adecuación de 174 estructuras (43 túneles y 131 pasos superiores) en el trayecto de la AF entre el Puerto Bahía de Algeciras y la terminal Zaragoza Plaza.
Además, se contratarán obras de ampliación de vía en 11 estaciones del trazado para aumentar la eficiencia y la competitividad. Otros proyectos adicionales incluyen la consolidación de la cuesta de Almargen (Málaga) y la implantación del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, destinado a mejorar la gestión del tráfico de trenes.
360 camiones al día
Se espera que el servicio AF en la ruta Algeciras-Zaragoza dé servicio a seis trenes diarios, transportando aproximadamente 360 camiones y reduciendo el tráfico por carretera en unos 360.000 kilómetros cada día. El servicio se extenderá también a Tarragona vía Zaragoza, uniendo centros clave de producción y consumo en España y formando parte de la cadena logística entre Europa y Marruecos.
El plan incluye:
- 3 trenes diarios en cada sentido en la ruta Algeciras-Zaragoza con camiones hacia/desde Marruecos
- 1 tren diario en cada sentido desde Huelva a Zaragoza, con camiones hacia/desde las Islas Canarias y los alrededores de Huelva;
- 2 trenes diarios en cada sentido de Sevilla a Zaragoza, con camiones hacia/desde el Puerto de Sevilla y Andalucía
Actualmente hay dos líneas de tren de alta velocidad AF en servicio en España:
- Valencia-Madrid (en ancho ibérico)
- Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar)
Adif trabaja en 15 rutas AF más, 12 en ancho ibérico y 3 en ancho estándar
España está utilizando dinero de la Unión Europea procedente del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para apoyar la ejecución de la Autopista Ferroviaria entre Madrid y Zaragoza.
