Nordic Re-Finance ha adquirido recientemente 25 locomotoras eléctricas RC4 y 25 locomotoras de maniobras diésel V5, cuya entrega está prevista por fases hasta mediados de 2025. La empresa pretende introducir estos activos en el mercado de leasing, añadiendo opciones para los operadores que buscan modelos de locomotoras establecidos a precios competitivos.
La decisión de ampliar la flota de RC4 y V5 sigue a la anterior adquisición por parte de Nordic Re-Finance de 8 locomotoras RC4 y 13 V5 a Green Cargo en 2015. La familiaridad con estos modelos, así como la confianza de la empresa en su rendimiento y fiabilidad cuando se mantienen de forma eficaz, respaldan este enfoque. Tanto las locomotoras RC4 como las V5 cuentan con una red de asistencia consolidada, con conductores y talleres de toda Suecia familiarizados con su funcionamiento. Además, la disponibilidad de piezas de repuesto sigue siendo sólida, ya que algunas unidades de estos modelos han sido retiradas del servicio a lo largo de los años, lo que garantiza un apoyo continuo a las necesidades de mantenimiento.
Una ventaja práctica para Nordic Re-Finance en esta estrategia de adquisición radica en la simplificación del proceso para los activos ya aprobados para su explotación en Suecia. Este enfoque reduce los retos asociados a la importación de locomotoras del extranjero, una vía alternativa que la empresa ha utilizado para aumentar su flota en los últimos años.
La demanda del mercado de este tipo de locomotoras se mantiene estable, especialmente dadas las presiones económicas a las que se enfrentan los operadores. En el caso de las locomotoras diésel, el modelo V5 ofrece una solución asequible a los operadores que desean mantener la capacidad de maniobra sin comprometerse a unos costes iniciales elevados. Al no existir todavía alternativas totalmente libres de emisiones a un precio viable, el alquiler de unidades V5 representa una opción provisional para los operadores que gestionan tareas de maniobras hasta que se pueda acceder a soluciones más sostenibles.
Esta adquisición se ajusta a la estrategia de Nordic Re-Finance de apoyar los principios de la economía circular ampliando la vida operativa de los activos existentes.
"Nos sentimos muy bien al poder garantizar que esas locomotoras no se desguacen, es nuestra contribución a una economía circular que ahorra muchos equivalentes de CO2 en comparación con la producción de nuevas locomotoras".
afirma Arvid Haag, director de flota de Nordic Re-Finance.
Además, la empresa está explorando opciones para exportar locomotoras diésel, en particular a los mercados de Europa Central y Oriental, donde persiste la demanda de soluciones rentables.Nordic Re-Finance ya ha desplegado locomotoras en Polonia y Hungría y sigue vigilando las oportunidades de expansión en estas regiones.
La próxima implantación del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) en Suecia plantea otras consideraciones. Aunque el ETCS se ha instalado en las flotas Traxx, ME y RC4 de Nordic Re-Finance, es improbable que se adapten algunos tipos del segmento diésel, lo que podría acortar su ciclo de vida operativo en Suecia. Este cambio podría abrir nuevas oportunidades de exportación, ya que los países de Europa Central y Oriental están a la espera de implantaciones comparables de ETCS.
