El Consejo de Administración de la Autoridad de Transportes de la Bahía de Massachusetts (MBTA) ha aprobado una iniciativa de 54 millones de dólares para introducir trenes eléctricos de batería en la línea de cercanías de Fairmount. Este plan, presentado por Keolis Commuter Services, pretende aumentar la frecuencia del servicio y reducir las emisiones en las comunidades atendidas por la línea.
Keolis presentó su propuesta en diciembre de 2023, esbozando una visión para la integración de trenes de unidades múltiples eléctricas a batería (BEMU) en las operaciones de la línea Fairmount. Se espera que los nuevos trenes ofrezcan un servicio más silencioso, rápido y fiable, al tiempo que reducen significativamente los niveles de contaminación atmosférica.
La aprobación del Consejo de Administración de la MBTA permite ultimar los detalles del contrato, incluido el calendario del proyecto. El plan incluye la circulación de trenes cada 20 minutos los días laborables, y se prevé que el primer tren eléctrico a batería entre en servicio a principios de 2028.
La línea Fairmount, que actualmente transporta unos 3.200 pasajeros diarios, se beneficiará de la reducción de ruido y vibraciones que ofrecen los trenes BEMU. Estos trenes utilizan un sistema de alimentación híbrido con baterías a bordo que se cargan en las estaciones con catenarias aéreas, como South Station, lo que les permite funcionar sólo con baterías en otras partes de la línea. La línea Fairmount es la más corta del sistema ferroviario de cercanías de la MBTA, con nueve estaciones, incluidas South Station y Readville.
Este proyecto forma parte de un esfuerzo más amplio por descarbonizar la red ferroviaria, contribuyendo a los objetivos estatales de energía limpia y clima. Se espera que la introducción de los trenes BEMU reduzca las emisiones de dióxido de carbono en 17.700 toneladas anuales en comparación con los actuales trenes diésel.
Keolis gestionará la nueva flota e infraestructura en calidad de Socio de Ejecución de Proyecto (PDP), supervisando tanto la fase de preparación como la de ejecución del proyecto. Esto incluye el diseño de los documentos de contratación, la gestión del proyecto de la nueva flota y la integración de los trenes BEMU en la red existente.
