El tren, que forma parte de una flota de 16 trenes, llegó a Dinamarca en diciembre de 2023 y ahora está en fase de pruebas dinámicas en Copenhague. El Talgo 230, con una velocidad máxima de diseño de 230 km/h y una velocidad de explotación de 200 km/h, prestará servicio en rutas internacionales, conectando inicialmente Copenhague y Aarhus con Hamburgo. Los trenes tienen una estructura más ancha que los vagones de tráfico transfronterizo estándar, lo que proporciona más espacio interior y mayor comodidad para los pasajeros.
Se espera que los trenes Talgo 230 reduzcan el consumo de energía hasta un 30% en comparación con el estándar del sector. Esta eficiencia se atribuye a la tecnología de montaje rodante y a los vagones de pasajeros ligeros del fabricante español Talgo. Además, los trenes presumen de un índice de recuperabilidad de su estructura del 95%.
El próximo proceso de certificación en Dinamarca garantizará que los trenes cumplen las normas de alta fiabilidad de DSB y son totalmente compatibles con la infraestructura danesa y las locomotoras de terceros existentes. Además, en una fase posterior se añadirá un coche cabina Talgo a cada tren, lo que permitirá una configuración push-pull que promete tiempos de respuesta rápidos en los destinos al tiempo que reduce el peso del tren y, en consecuencia, los tiempos de aceleración y frenado.
La adquisición de estos trenes se deriva de un contrato marco de 500 millones de euros adjudicado a Talgo en febrero de 2020, tras un proceso de licitación abierto. Este contrato incluía un pedido inicial de 134 millones de euros para 8 trenes. Los pedidos posteriores se realizaron en abril de 2021 y abril de 2023, aumentando el tamaño de la flota y la capacidad de pasajeros de los trenes iniciales a 492 plazas cada uno.
La plataforma Talgo 230 es conocida por sus conjuntos rodantes ligeros, de rotación independiente y autoguiados. Estos trenes pueden convertirse fácilmente en trenes de muy alta velocidad, alcanzando velocidades máximas comerciales de 300 km/h. Esta adaptabilidad ha hecho que la plataforma sea elegida por otros operadores europeos, entre ellos el operador federal alemán Deutsche Bahn (DB), que ha encargado 79 unidades para rutas nacionales e internacionales.
