Talgo ha iniciado esta semana la entrega de los trenes Avril aRenfe, tras completar con éxito la formación de los conductores y las exhaustivas pruebas de fiabilidad y rodaje en distintos tipos de vía por toda España. Esta entrega supone la culminación de una exhaustiva fase de pruebas, en la que se han registrado cerca de 300.000 kilómetros de recorridos de prueba en el último año, la mitad de los cuales se completaron sólo en 2024. Estas pruebas incluyeron exhaustivas comprobaciones de compatibilidad con todas las líneas ferroviarias españolas, incluidas las que conectan regiones como Galicia, el Principado de Asturias, Cataluña y la Comunidad Valenciana.
Aproximadamente 200 personas han trabajado en este proyecto en funciones que abarcan la puesta en servicio, la verificación y validación, la ingeniería y el mantenimiento. La exhaustiva fase de pruebas también ha implicado la colaboración con más de una docena de empresas del sector ferroviario español y dos universidades.
Cada uno de los 30 trenes Avril para Renfe puede acomodar hasta 581 pasajeros manteniendo un peso total más ligero, lo que contribuye a minimizar el consumo de energía y a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El tren presenta un trazado de un solo piso y 200 metros de longitud, con todos los coches de viajeros alineados a la misma altura que el andén, lo que simplifica el acceso a todos los pasajeros, incluidos los de movilidad reducida, los padres con cochecitos y los viajeros con equipajes voluminosos o bicicletas.
Cada tren es adaptable, con capacidad para cambiar de ancho de vía (tanto ibérico como internacional) y está equipado para operar más allá de España, incluso en regiones del norte como Francia. El 7 de septiembre de 2022, el Avril batió el récord mundial de velocidad en ancho ibérico con 360 km/h en la línea de alta velocidad Ourense-Santiago de Compostela, en Galicia.
