El Ministro de Transportes español, Oscar Puente, junto con el Presidente de Renfe, Raül Blanco, visitaron recientemente el Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda, donde observaron el proceso de fabricación de los 201 nuevos trenes de cercanías de alta capacidad que Alstom está produciendo paraRenfe.
Alstom ha contratado a más de 500 nuevos profesionales en Cataluña en los últimos dos años, y se espera que la fábrica alcance su pico de actividad durante los ejercicios 2025-2026, coincidiendo con la fabricación a gran escala de estos nuevos trenes de cercanías.
Durante su visita a la fábrica, Puente y Blanco conocieron la primera unidad completa de los nuevos trenes, actualmente en fase de pruebas estáticas. La producción de estos trenes no solo se espera que asegure carga de trabajo para los próximos años, sino que también supone un ambicioso plan de inversiones, que ha permitido un plan de crecimiento y transformación industrial en Santa Perpètua basado en el personal, el capital industrial, la digitalización y la sostenibilidad.
Este proyecto también ha supuesto un aumento del empleo indirecto en Cataluña. Alstom trabaja con más de 230 proveedores locales y ha gastado más de 212 millones de euros en compras a proveedores catalanes en el último año.
Los nuevos trenes de seis coches (cuatro de un piso y dos de dos pisos) tendrán capacidad para más de 900 pasajeros. Contarán con 12 puertas a cada lado, más anchas y uniformemente distribuidas, para agilizar el proceso de embarque y desembarque de pasajeros, reduciendo así los tiempos de parada en las estaciones y aumentando la capacidad de transporte de la red.
Equipados con Wi-Fi, los trenes serán totalmente accesibles para los pasajeros con movilidad reducida, ofreciendo espacios dedicados para sillas de ruedas, así como zonas multifuncionales para bicicletas, equipaje y cochecitos de bebé.
La avanzada tecnología utilizada en los nuevos vehículos mejorará la fiabilidad y puntualidad de la red. La tecnología implantada también permitirá la recogida de datos en tiempo real de toda la flota, mejorando la toma de decisiones operativas y, en definitiva, el servicio a los usuarios de las redes de Cercanías y Rodalies.
La producción de las tres primeras unidades está en marcha, y se espera que estos trenes comiencen a circular en pruebas en los próximos meses, iniciando el proceso de validación y certificación del nuevo material rodante. Tras esta fase, se iniciará la producción en serie de las 198 unidades restantes, y Renfe espera recibir entre tres y cuatro trenes al mes.
