La renovación de los trenes de alta velocidad forma parte de la Estrategia 2030.
"Como parte de nuestra Estrategia 2030, queremos invertir unos 100.000 millones de coronas checas en nuevos vehículos modernos durante esta década. Una de las áreas clave es la renovación de los trenes rápidos envejecidos y su sustitución por trenes modernos. Las nuevas unidades ya estarán diseñadas para una velocidad de 200 km/h, cuya introducción se está preparando en varios tramos. Al mismo tiempo, sin embargo, deben cumplir los requisitos de las conexiones con un gran número de paradas, que tal vez estén separadas por sólo veinte kilómetros. Los pasajeros suben y bajan a menudo en estas estaciones y es necesario que las estancias en ellas sean cortas y el embarque cómodo. Por eso queremos que los nuevos trenes rápidos no tengan barreras", afirma Michal Krapinec, Presidente del Consejo de Administración y Consejero Delegado de ČD.
ČD exige unidades eléctricas sin barreras para una velocidad máxima de 200 km/h con una capacidad de al menos 300 plazas con compartimentos de 1ª y 2ª clase. Los trenes deben ofrecer transporte para al menos dos sillas de ruedas, varios cochecitos y un gran número de bicicletas. Las unidades serán como mínimo de doble sistema para alimentación eléctrica de 3 kV CC y 25 kV 50 Hz CA. Estarán provistas del sistema de comunicación GSM-R y del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).
"Necesitamos una solución cómoda para las conexiones de larga distancia, algo habitual en nuestros nuevos trenes. El interior se diseñará como un gran espacio con amplias plataformas de embarque accesibles para sillas de ruedas, lo que supone una ventaja para las paradas frecuentes en las líneas de trenes rápidos. Los asientos de ambas clases serán reclinables y estarán equipados con mesas, tomas eléctricas de 230 V 50 Hz y conectores USB para alimentar pequeños aparatos electrónicos de los pasajeros", ha declarado Jiří Ješeta, miembro del Consejo de Administración de ČD y Diputado de Transporte de Pasajeros.
České dráhy celebrará un acuerdo marco con el ganador de la licitación para la producción de hasta 60 unidades con la posibilidad de suministrar piezas de repuesto del sistema de intercambio y el mantenimiento de las unidades entregadas en forma de servicio completo. La entrega de las primeras unidades debería tener lugar en 2025.
