Un deslizamiento de tierra en Gelida (Alt Penedès), al sur de Barcelona, sigue cerrando la línea de ancho ibérico en el corredor Barcelona-Zaragoza, lo que reduce drásticamente los flujos de mercancías hacia el interior entre el puerto de Barcelona y Aragón. Adif suspendió la circulación después de que un desprendimiento de terraplén golpeara un tren de pasajeros de Rodalies y afectara también a la formación de la carretera AP-7 por encima de la vía férrea; Adif ha declarado que las reparaciones ferroviarias no pueden comenzar hasta que la autoridad estatal de carreteras asegure el terraplén, sin dar una fecha de reapertura, informa El Mercantil.
Paralelamente, un desprendimiento independiente en el túnel de Rubí (en la zona de Barcelona) ha bloqueado el tráfico internacional de mercancías de ancho estándar que une Cataluña con Francia, lo que ha limitado los servicios hacia y desde el puerto de Barcelona y ha obligado a detener o reducir los trenes, con parte del tráfico limitado a la terminal de La Llagosta en virtud de acuerdos operativos especiales.
Cómo se ve afectado el tráfico ferroviario
- España interior (flujos nacionales): El cierre de Gelida es la principal limitación para el transporte de mercancías con ancho ibérico entre Barcelona y Zaragoza, con solo desvíos nocturnos limitados en rutas alternativas y capacidad insuficiente para los volúmenes normales.
- Francia-España (flujos transfronterizos): El bloqueo del túnel de Rubí es la principal limitación para el transporte de mercancías por vía estándar hacia Francia, lo que restringe los servicios internacionales y reduce las opciones disponibles de vías y terminales .
La Cámara de Comercio Francesa en Barcelona (CCI France Espagne) afirmó en un comunicado publicado en LinkedIn el 4 de febrero de 2026 que el tráfico de trenes de mercancías entre Cataluña y Francia/Europa había caído hasta un 80 % en las últimas semanas, citando la interrupción del túnel de Rubí y los efectos de los recientes accidentes ferroviarios.
Respuesta de la red Rodalies (control de toda la red, dando prioridad a los pasajeros)
Además de los dos bloqueos del transporte de mercancías, Adif y el Ministerio de Transporte español han ampliado las inspecciones en toda la red y las obras de emergencia en Rodalies, lo que se ha traducido en restricciones de velocidad, cierres parciales de líneas y sustituciones por autobús en múltiples corredores a partir del jueves 5 de febrero de 2026. Adif ha informado de obras en 31 lugares y de cambios organizativos, entre los que se incluyen una nueva estructura de mantenimiento preventivo y la contratación de personal adicional en Cataluña.
