La inauguración de la línea ferroviaria Koralmbahn entre Graz y Klagenfurt está prevista para el 14 de diciembre de 2025. Tras el éxito de las pruebas, ahora comienza la fase final de formación de todos los servicios de emergencia.
En las próximas semanas se ensayarán diversos escenarios en condiciones reales. La atención se centrará en el túnel de Koralm y en la vía subterránea de la zona de Feldkirchen.
Equipamiento y conocimientos especiales
El objetivo es familiarizar a los servicios de emergencia y rescate con las nuevas instalaciones y equipos del túnel. Los ejercicios también servirán para poner a prueba los procedimientos y garantizar que los distintos servicios de emergencia interactúen sin problemas. Se utilizarán equipos y vehículos especializados, incluidas pruebas con el "Servicejet" de ÖBB, un tren de rescate de última generación. Puede remolcar un Railjet doble, evacuar a unas 300 personas y cuenta con depósitos de agua contra incendios de 40.000 litros y ventilación de protección. Además, se probará el uso de drones en el túnel. Estos drones están diseñados para evaluar rápidamente la situación y transmitir imágenes al centro de control de operaciones en tiempo real.
Uno de los túneles más seguros del mundo
Alrededor del 15% de los costes totales de inversión se destinaron a medidas de seguridad. Esto incluye salidas de emergencia, tuberías de agua contra incendios, sistemas de ventilación, cabinas de llamada de emergencia, detectores de incendios, vías de acceso para los servicios de emergencia y sistemas de comunicación. Según ÖBB, el túnel de Koralm es uno de los túneles ferroviarios más modernos y seguros del mundo, con sus dos tubos. Un tercer tubo, de aproximadamente un kilómetro de longitud, se construyó en el centro del túnel, entre los dos túneles de tráfico, para servir como zona subterránea de evacuación y rescate. En caso de emergencia, los pasajeros pueden esperar allí a los servicios de emergencia y a los trenes de rescate, que están estacionados a ambos lados.
Sistema europeo de seguridad ferroviaria
Otro elemento clave del concepto de seguridad es el ETCS (Sistema Europeo de Control de Trenes). Controla la velocidad de los trenes, la ocupación de las vías y la separación entre ellas, y está normalizado en toda Europa. Además, las instalaciones de pruebas situadas a la entrada del túnel garantizan que todos los trenes se someten a un control de defectos técnicos, como el sobrecalentamiento de los frenos. Además, el túnel de Koralm está equipado para garantizar un suministro eléctrico continuo. Si el suministro eléctrico falla en un Estado federado, puede seguir suministrándose desde el otro lado. Si falla en ambos estados federados, se aplica una medida de precaución contra apagones. Además, todos los componentes relevantes del sistema dentro del túnel están instalados dos veces.
De Graz a Klagenfurt en 45 minutos
El ferrocarril de Koralm, que forma parte de la nueva ruta meridional, es uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Europa. La pieza central de este proyecto es el túnel de Koralm, de 33 kilómetros de longitud. Una vez en funcionamiento, el 14 de diciembre de 2025, el tiempo de viaje más rápido posible entre las capitales de provincia se reducirá a unos 45 minutos.
