Una fuerte tormenta ocurrida el 12 de agosto de 2024 provocó el desbordamiento del río Millibach, lo que provocó una importante acumulación de escombros y daños en las infraestructuras, incluido el túnel de Brienz, de un kilómetro de longitud.
Zentralbahn, empresa ferroviaria suiza, es una filial independiente de la SBB (66%), el Gobierno federal (16,1%), el cantón de Nidwalden (11,8%), el cantón de Obwalden (5,0%), el municipio de Engelberg (1,0%) y algunos otros (0,1%). Fundada en 2005, la empresa es propietaria y se encarga del mantenimiento de la línea Brünig, de 74 km, que une Lucerna e Interlaken a través del paso de Brünig, y de la línea Luzern-Stans-Engelberg, de 25 km. Ambas líneas son de vía métrica y utilizan la tecnología del ferrocarril de cremallera para pendientes pronunciadas, aunque la mayoría de los tramos funcionan con adherencia convencional.
La evaluación inicial de los daños muestra que los escombros, incluidos los cascotes y la madera, se han amontonado hasta cinco metros sobre las vías. El nivel del agua alcanzó los dos metros por encima de la vía, lo que provocó daños considerables en los sistemas eléctricos y otros equipos de seguridad. Se espera que las reparaciones duren varias semanas, ya que será necesario retirar los escombros, volver a colocar las vías y restaurar los sistemas eléctricos dañados.
Como consecuencia de los daños, la línea ferroviaria entre Brienz e Interlaken permanece cerrada, y se ha establecido un servicio de autobús de sustitución entre Meiringen e Interlaken Ost. Sin embargo, varias estaciones, entre ellas Oberried, Ebligen y Brienz West, son actualmente inaccesibles debido a las continuas interrupciones.
A pesar de estos problemas, el resto de la red de Zentralbahn sigue funcionando según el horario habitual. Se recomienda a los pasajeros que viajen de Lucerna a Interlaken que cambien de ruta por Berna para evitar la zona afectada.
