ÖBB Train Tech construirá una nueva instalación de mantenimiento en Viena Floridsdorf antes de 2026. La inversión supera los 100 millones de euros y está destinada a garantizar el buen funcionamiento de las nuevas ramas KISS de Stadler, más largas.
Ubicada en un solar de 40.000 metros cuadrados de la antigua estación de mercancías de Floridsdorf, la construcción de esta nave de mantenimiento forma parte de un programa más amplio de modernización del S-Bahn de Viena, titulado "S-Bahn Wien Upgrade". Este programa pretende preparar las estaciones y la infraestructura ferroviaria para las futuras exigencias del tránsito urbano, incluido el despliegue de estos nuevos trenes de dos pisos en la región oriental de Viena a partir de 2026.
Las instalaciones ocuparán 16.000 metros cuadrados y contarán con ocho vías. Seis de ellas se dedicarán al mantenimiento, una a la limpieza de grafitis y reparaciones rápidas y otra al transporte de componentes y materiales necesarios para el servicio ferroviario. Hasta 50 trabajadores por turno atenderán las instalaciones, garantizando la disponibilidad y fiabilidad de los trenes.
En la construcción del pabellón se presta especial atención a la sostenibilidad medioambiental. El diseño incluye materiales de construcción ecológicos y reciclables y métodos de construcción energéticamente eficientes. El edificio contará con una instalación fotovoltaica de 5.200 metros cuadrados capaz de generar la electricidad anual que necesitan unos 360 hogares. Además, el vestíbulo contará con una amplia zona verde en el tejado y la fachada, que servirá tanto para fines arquitectónicos como funcionales al proporcionar aislamiento y retención del agua de lluvia.
También se espera que el proyecto impulse el mercado laboral local, con unos 150 puestos de trabajo previstos en las nuevas instalaciones. Además, el emplazamiento incluirá estaciones de carga eléctrica para bicicletas de servicio, carretillas elevadoras eléctricas y vehículos de servicio.
La nueva nave de mantenimiento comenzará a funcionar a principios de 2026 y prestará un apoyo fundamental a los trenes de dos pisos Cityjet, que aumentarán considerablemente la capacidad y el confort de los pasajeros en las principales líneas de ferrocarril suburbano de Viena.
