El proyecto pretende revitalizar y ampliar la red ferroviaria existente para redefinir la movilidad urbana de las regiones metropolitanas de São Paulo, Jundiaí y Campinas, beneficiando potencialmente a más de 730.000 residentes diarios.
A lo largo de 101 kilómetros, el TIC Eixo Norte conectará perfectamente São Paulo con Campinas, con parada en Jundiaí. No se trata sólo de conectar puntos A a B, sino de reintegrar una red ferroviaria que antaño fue próspera, aliviar la carga del transporte por carretera y mejorar significativamente la experiencia de viaje en términos de comodidad y seguridad.
El proyecto, que requiere una inversión aproximada de 2.700 millones de dólares, se divide en tres etapas principales: la segregación del transporte de carga entre la estación de Barra Funda y Jundiaí; la introducción del Tren Intermetropolitano (TIM), o "tren de parada"; y la puesta en marcha del TIC propiamente dicho, un servicio exprés de velocidad media que alcanza los 140 km/h. Este planteamiento no sólo pretende modernizar el servicio de pasajeros, sino también agilizar el transporte de mercancías, mejorando así la eficacia y la seguridad generales.
Material rodante y detalles del servicio
Los trenes TIC podrán transportar hasta 860 pasajeros, con una velocidad media de 95 km/h y alcanzando los 140 km/h en algunos tramos. La duración estimada del trayecto entre São Paulo y Campinas es de poco más de una hora, con un intervalo de 15 minutos entre trenes.
En cambio, el TIM se centrará en conectar Jundiaí con Campinas, incluyendo paradas en Louveira, Vinhedo y Valinhos, en un recorrido de 44 km. Este servicio está diseñado para ser más rápido que el metro, con un tiempo de viaje de 33 minutos y trenes con capacidad para 2.048 pasajeros.
La subasta, prevista para el 29 de febrero, incluye aCRRC en consorcio con la empresa local Grupo Comporte y al fabricante francés Alstom con el grupo brasileño Grupo CCR.
