Hay 670 trenes diarios entre Zúrich y Winterthur, con 120 000 pasajeros que utilizan la ruta en la actualidad. Como toda infraestructura ferroviaria tiene sus cuellos de botella, SBB ha definido esta línea como uno de los lugares críticos que necesitan mejoras. Un nuevo proyecto, MehrSpur Zürich-Winterthur, abarcará varios proyectos parciales que permitirán una mayor fluidez de los trenes de pasajeros y mercancías en esta línea.
El proyecto abarca unos nueve kilómetros del túnel de Brüttener, entre Dietlikon / Bassersdorf y Winterthur. También se ampliarán cuatro estaciones: Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen y Winterthur Töss. Tras añadir dos puentes y dos túneles cortos, se conectarán nuevas vías a la red ferroviaria existente. Como resultado, el tráfico se desconcentrará y los trenes podrán cruzarse sin obstaculizar la circulación en sentido contrario.
La nueva línea de doble vía circunvalará la línea actual por Effretikon a través de un túnel Bruttenertunnel de nueva construcción. La capacidad de la infraestructura aumentará así a 900 trenes diarios y 156.000 pasajeros. En 2035, dos ciudades estarán conectadas por dos rutas cada cuarto de hora, lo que supondrá un ahorro de 8 minutos de viaje en cada tren. La finalización del proyecto, de 3.000 millones de euros, está prevista para 2035.
