El mercado intermodal ferroviario de Polonia comenzó el año 2026 con mayores volúmenes y una cuota más amplia del transporte ferroviario de mercancías a nivel nacional, lo que confirma que el tráfico de contenedores está creciendo más rápido que el mercado general del transporte de mercancías.
El aumento fue evidente en los principales indicadores. Los operadores movieron casi 790 000 TEU, frente a los aproximadamente 681 000 TEU del mismo trimestre de 2025, mientras que el rendimiento del transporte alcanzó los 2 580 millones de toneladas-km. Las cifras apuntan tanto a un aumento de los volúmenes como a movimientos más largos o más productivos, en lugar de limitarse a un repunte de los trayectos de corta distancia.
El mercado también cobró mayor relevancia en el ámbito del transporte ferroviario de mercancías en Polonia. El transporte intermodal representó el 19,2 % del volumen de transporte ferroviario de mercancías en el primer trimestre de 2026, frente al 16,6 % del año anterior. En términos de masa, su cuota aumentó del 12,7 % al 15 %.
El crecimiento anual contrasta con unos resultados más débiles en comparación con el trimestre anterior. En comparación con el cuarto trimestre de 2025, el tráfico intermodal disminuyó en masa, TEU, número de unidades y toneladas-km. Esto sugiere que el resultado del primer trimestre fue más sólido en términos interanuales, pero no superó el nivel de finales de 2025.
La estructura de los operadores sigue siendo concentrada. PCC Intermodal y PKP Cargo acaparaban cada uno cerca de una quinta parte del mercado en términos de masa, seguidos por DB Cargo, con alrededor de una décima parte. En conjunto, los tres mayores operadores representaban casi la mitad del transporte intermodal de mercancías por ferrocarril en Polonia.
PCC Intermodal lideró el mercado tanto en volumen como en rendimiento del transporte. PKP Cargo le siguió de cerca y aumentó su cuota de mercado con respecto al año anterior, mientras que DB Cargo perdió terreno en ambos aspectos. Los operadores más pequeños también ganaron terreno, entre ellos Service and Logistics Group, Orlen Kolej y Eurotrans.
Un total de 32 operadores de transporte ferroviario de mercancías registraron actividad intermodal en el primer trimestre de 2026, lo que supone un descenso respecto a los 34 del año anterior. La disminución del número de operadores activos, unida al aumento de los volúmenes totales, apunta a que el crecimiento lo están absorbiendo principalmente los operadores ya consolidados, en lugar de que se deba a un aumento generalizado del número de participantes en el mercado.
