Girteka lleva más de siete años prestando servicios intermodales. Ahora la empresa quiere implicarse aún más en el desarrollo de la red ferroviaria intermodal y combinarlo con la posibilidad de utilizar el combustible alternativo HVO en las rutas hacia y desde las terminales.
El transporte intermodal es uno de los métodos de transporte de mercancías de larga distancia más respetuosos con el medio ambiente. En comparación con el transporte por carretera, puede tener una reducción de emisiones de CO2 de hasta el 90%. En 2023, Girteka redujo las emisiones de CO2 en más de 17 millones de kg. Esto se consiguió utilizando el transporte ferroviario para las entregas en una distancia total de más de 17 millones de km. En 2024, Girteka aumentó el volumen de mercancías transportadas por ferrocarril mediante el desarrollo de su oferta de servicios intermodales.
"Seguimos trabajando para mejorar nuestros servicios ferroviarios intermodales y atraer a clientes que antes percibían este modo de transporte como poco convencional o menos fiable", ha declarado Larisa Senkevičienė, Directora de Desarrollo de Negocio Intermodal de Girteka.
Girteka ha ampliado su red intermodal en Europa Occidental. Se centra principalmente en rutas electrificadas. Una de las soluciones que utiliza Girteka es combinar el transporte ferroviario y por carretera con vehículos de combustible alternativo HVO.
En colaboración con socios ferroviarios, Girteka opera actualmente entregas intermodales en 7 rutas principales. Cubren los principales mercados europeos (vía, desde/a) con importantes terminales intermodales en Alemania (Kaldenkirchen, Düsseldorf), Suecia (Nassjo/Katrineholm), Polonia (Poznań), Luxemburgo (Bettembourg), Austria (Viena), Italia (Domodossola, Bari) y Francia (Le Boulou, Calais). Por ferrocarril se transportan todo tipo de mercancías. Entre ellas, alimentos a temperatura controlada y mercancías de alto valor y especiales que requieren una manipulación y un seguimiento especiales.
