Chicago South Shore and South Bend Railroad (CSS) ha ampliado recientemente su flota con la adquisición de 100 nuevos vagones diseñados para el transporte de bobinas de acero.
El pedido fue atendido por dos fabricantes norteamericanos, Greenbrier Companies y National Steel Car, que suministraron 50 vagones cada uno. Estos vagones de 48 pies y 115 toneladas de capacidad pueden albergar hasta cinco bobinas de acero y están equipados con cubiertas para el transporte en cualquier condición meteorológica. El diseño incluye canaletas transversales que sujetan las bobinas sin necesidad de materiales de soporte adicionales.
Se trata de la segunda inversión significativa en vagones de acero en bobina realizada por CSS desde 2007, lo que refleja su compromiso de apoyar el crecimiento de los clientes. El Presidente de CSS, Todd Bjornstad, destacó las ventajas de los nuevos vagones, que se espera mejoren la seguridad, la eficiencia y el impacto medioambiental de las opciones de transporte ferroviario.
CSS presta servicio a los productores de acero del Medio Oeste, incluyendo Cleveland-Cliffs, Inc. en Burns Harbor, IN, y la planta del Medio Oeste de U.S. Steel en Portage, IN. Los nuevos vagones facilitarán el transporte de bobinas de acero a través de la red ferroviaria norteamericana, con fácil intercambio con todos los ferrocarriles de clase I y numerosos ferrocarriles de línea corta y regionales. La propiedad del equipo por CSS asegura la disponibilidad inmediata para la recarga después de las entregas.
Peter Gilbertson, Consejero Delegado y Presidente de Anacostia Rail Holdings Company, propietaria de CSS, destacó la sólida posición financiera de la empresa, que ha hecho posible la compra. Señaló que los nuevos vagones mejorarán la capacidad de CSS para prestar servicios críticos de última y primera milla, añadiendo valor a las cadenas de suministro de los clientes.
CSS opera 127 millas de línea, proporcionando servicio de transporte de mercancías por ferrocarril entre Chicago y South Bend, IN, y Chicago y Kingsbury, IN, con conexiones a todos los ferrocarriles del área de Chicago y el Puerto de Chicago.
