Deutsche Bahn (DB ) ha puesto en marcha la construcción de una nueva terminal de carga en el centro de transporte de mercancías (GVZ) de la región de Augsburgo, con una inversión de 83 millones de euros.
La nueva terminal estará conectada directamente con las principales carreteras y autopistas, lo que aumentará la eficacia del transporte combinado por carretera y ferrocarril. DB, junto con aportaciones federales y de la UE, financia el proyecto, que podrá manipular trenes de hasta 700 metros de longitud con la ayuda de dos grúas pórtico. Se espera que la terminal procese hasta 100.000 unidades de carga al año, un aumento significativo respecto a la capacidad actual de 30.000 en el emplazamiento existente.
Principales características de la nueva terminal
- Infraestructura: La terminal contará con cuatro vías de carga con una longitud de grúa de 700 metros, dos vías de almacenamiento, una vía de circunvalación y una vía de ampliación. Además, incluirá carriles de acceso, carga y retorno para camiones, así como cuatro vías de almacenamiento de contenedores.
- Equipos de manipulación: Dos grúas pórtico facilitarán la carga y descarga de contenedores de camiones a trenes y viceversa, con opción a una tercera grúa para aumentar la capacidad.
- Integración tecnológica: Los puntos de entrada y salida estarán equipados con puertas de vídeo para la grabación digital de las unidades de carga, lo que agilizará el tiempo de tramitación.
- Conectividad por carretera y ferrocarril: La terminal tendrá acceso directo por carretera a través de la Karlsruher Straße, que conectará con la B 17 y la A8. El acceso ferroviario se realizará a través de una conexión con la estación de clasificación de Augsburgo, lo que requerirá la construcción de dos nuevos pasos elevados.
Impacto medioambiental y económico
Se espera que el proyecto traslade al ferrocarril unos 2,3 millones de kilómetros de camión al año, lo que supondrá un ahorro anual de unos 700.000 litros de gasóleo y una reducción de más de 1.700 toneladas de emisiones de CO2. Este cambio contribuye a los objetivos medioambientales más amplios, ya que reduce la congestión en las carreteras y disminuye los niveles de contaminación.
Beneficios regionales
La terminal de Augsburgo-Gersthofen beneficiará a diversos sectores, como el transporte, la logística, la industria, el comercio y los servicios. El aumento de la capacidad de manipulación impulsará la actividad económica regional, creará empleo y mejorará la infraestructura logística global. Además, reforzará la posición competitiva de Augsburgo en la red europea de transporte de mercancías.
Financiación y calendario
La construcción de la terminal está cofinanciada por la DB, el gobierno federal y la Unión Europea, con una aportación de la UE de unos 37 millones de euros a través del programa Mecanismo "Conectar Europa". Está previsto que la terminal entre en funcionamiento en 2026, momento en el que se cerrará la actual terminal de Augsburg-Oberhausen.
