En colaboración con el puerto de Hirtshals y Nordjyske Jernbaner, DB Cargo Scandinavia ha puesto en marcha con éxito un proyecto piloto para crear una nueva conexión ferroviaria de mercancías desde el puerto de Hirtshals a varias terminales intermodales de Europa y Noruega. La nueva ruta pretende trasladar una cantidad significativa de tráfico de remolques de la carretera al ferrocarril, lo que promete importantes beneficios medioambientales al reducir las emisiones de CO2 y el tráfico de vehículos pesados.
El proyecto piloto ha demostrado la viabilidad del ferrocarril como alternativa sostenible y competitiva al transporte por carretera. Con un ahorro potencial de 1.600 kg de CO2 por remolque en rutas como la de Hirtshals a Duisburgo (Alemania), la iniciativa se ajusta a objetivos medioambientales más amplios. Contribuye a reducir el tráfico en el corredor de Jutlandia.
El tren de pruebas demostró la viabilidad de un servicio ferroviario regular, cuyo inicio está previsto para diciembre de 2024. Conectará con una red de 220 terminales en Europa a través del grupo DB Cargo y con 12 terminales en Noruega a través de CargoNet. La conexión ofrecerá precios competitivos y tiempos de transporte eficientes, con un plazo de unas 20 horas entre Hirtshals y Duisburgo. Además de apoyar el transporte de mercancías tradicional, el servicio ferroviario facilitará el transporte de CO2 al futuro centro de Hirtshals para su almacenamiento y transporte a yacimientos agotados de petróleo y gas en el Mar del Norte a partir de 2025.
"Con el tren de pruebas, nosotros y nuestros socios hemos demostrado que es posible una conexión ferroviaria respetuosa con el clima con Hirtshals. Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes una conexión fija entre Hirtshals y el continente europeo a partir de diciembre de 2024", ha declarado Birgit Wirth, CEO de DB Cargo Scandinavia.
