La Comisión Europea ha dado a conocer una nueva propuesta para fomentar el transporte de mercancías sostenible a través de la promoción del transporte de mercancías intermodal, un método que combina dos o más modos de transporte. Esta iniciativa pretende mejorar la competitividad del transporte intermodal de mercancías, en particular en comparación con el transporte por carretera. Se basa en la actual Directiva de Transporte Combinado y, como parte del paquete "Greening Freight" adoptado en julio, pretende alinear el sector del transporte de mercancías con los objetivos "Green Deal" de la Unión Europea. La propuesta será examinada ahora por el Parlamento Europeo y el Consejo con arreglo al procedimiento legislativo ordinario.
Adina Vălean, Comisaria de Transportes, ha declarado que, dado el importante volumen de mercancías transportadas por las carreteras de la UE, las soluciones sostenibles son esenciales para controlar los costes y las emisiones. La propuesta pretende preservar el papel de los camiones en el sector del transporte de mercancías e integrar al mismo tiempo modos de transporte más sostenibles, como las vías navegables interiores, el transporte marítimo de corta distancia o el ferrocarril, para minimizar los costes externos de transporte y optimizar el uso de la red de transporte en beneficio tanto de los ciudadanos como de la economía.
La propuesta revisada pretende aumentar la eficiencia y competitividad del transporte intermodal dando prioridad a las operaciones que reduzcan las externalidades negativas en al menos un 40% en comparación con las operaciones exclusivamente por carretera. Las plataformas digitales previstas en el Reglamento de información electrónica sobre el transporte de mercancías (eFTI) proporcionarán una herramienta para calcular la posibilidad de optar a las ayudas. También introduce exenciones a las prohibiciones temporales de circulación para mejorar la utilización de la capacidad de las terminales y las infraestructuras.
Los Estados miembros fijarán un objetivo de competitividad consistente en reducir el coste del transporte combinado puerta a puerta al menos un 10% en siete años y deberán adoptar medidas para lograrlo. Un nuevo portal de información intermodal de la UE aumentará la transparencia de las medidas nacionales. Los operadores de terminales deberán facilitar en sus sitios web información básica sobre los servicios e instalaciones de sus terminales en la UE.
