Del 9 al 12 de mayo, más de 75.000 visitantes acudieron a Múnich para reunirse, establecer contactos, exponer y cerrar acuerdos en la feria de logística de transporte 2023. Tras las cancelaciones de Covid, este fue el primer regreso de la feria tras una pausa de cuatro años.
Personas de 120 países acudieron a la capital bávara, superando en 11.000 el número de visitantes de 2019. Con 2.320 expositores de 67 países, hubo un número récord de visitantes internacionales, con un 60% de empresas expositoras de fuera de Alemania. Había mucho donde elegir: desde material rodante hasta logística, movilidad, soluciones informáticas y gestión del cambio de suministro.
La superficie total de 120.000 m2 incluía la zona exterior, donde se exhibían locomotoras y vagones, una parte atractiva de la feria. He aquí el resumen de lo que se expuso:
VTG y su empresa de tracción Retrack aportaron su locomotora Stadler EuroDual:
Tanto Siemens Mobility como DB Cargo destacaron la locomotora Vectron en la zona exterior. Siemens ha traído tanto el modo dual, así como la versión MS:
SBB Cargo exhibió una antigua locomotora TRAXX, pero con una nueva librea que promociona los servicios de mantenimiento de SBB Cargo:
En el segmento de los vagones, la tendencia a la modularidad de las plataformas fue muy marcada. DB Cargo presentó su plataforma de vagones m2. Las plataformas modulares también fueron un tema importante para Modalis, Wascosa, Rail Release o VTG.
Se presentaron varios tipos de vagones planos y de bolsillo, incluidos los de GATX, Inveho, Innofreight, Tatravagónka o Nymwag.
Por último, no podían faltar los vagones estándar con características mejoradas. Greenbrier Europe, Ermewa, GATX y Wascosa brillaron entre los expositores.
El tema del Acoplamiento Automático Digital (DAC) forma parte natural de las exposiciones modernas de hoy en día. Estos enganches se instalaron en muchos de los vagones expuestos en la feria de logística del transporte de Múnich en 2023.
