La Oficina de Movilidad Futura y Electrificación de Michigan ha concedido a Intramotev, una empresa tecnológica centrada en el desarrollo de soluciones ferroviarias autónomas y de cero emisiones, una subvención de 200.000 dólares para acelerar el despliegue de sus automotores TugVolt. La subvención financiará el despliegue de tres vagones TugVolt en una explotación minera de la península alta de Michigan a finales de 2023.
TugVolt, de Intramotev, es un kit patentado que permite adaptar los vagones existentes para que funcionen con baterías eléctricas, se desplacen de forma autónoma como un camión y se desacoplen para dar servicio a los tramos de primera y última milla. Se trata de un avance significativo en la industria ferroviaria, ya que representa el primer despliegue en todo el mundo de automotores eléctricos de batería para uso comercial en operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril.
El objetivo último de la empresa es desarrollar soluciones ferroviarias autónomas de emisiones cero para rutas cautivas entre minas e instalaciones de procesamiento, así como intraplanta y puertos. Esto reduciría significativamente la necesidad de que los camiones de mercancías recorran las largas y congestionadas autopistas de todo el país, que actualmente producen unos 433 millones de toneladas de emisiones de carbono al año, mientras que cerca de un millón de vagones de mercancías permanecen inactivos cada día en los patios de maniobras.
El despliegue de los vagones TugVolt de Intramotev en Michigan representa un paso importante hacia una industria ferroviaria más sostenible y eficiente. Si tiene éxito, esta tecnología podría reducir significativamente las emisiones y la congestión en las carreteras del país, al tiempo que crearía un futuro de movilidad más sostenible y eficiente.
"Utilizando la tecnología más avanzada de baterías eléctricas y otras herramientas propias, pretendemos aplicar la paquetización del modelo de Internet a la logística del transporte de mercancías, inicialmente en rutas cortas cautivas y eliminando la distancia real, para luego ampliarla rápidamente a toda la red de 140.000 millas de vías existentes en EE.UU. sin infraestructuras adicionales. Imaginamos un futuro en el que el transporte de mercancías pueda desplazarse por sí mismo sin esperar a una locomotora, haciendo que el sistema sea más eficiente y respetuoso con el medio ambiente", declaró Timothy Luchini, CEO de Intramotev.
