Rail Cargo Hungaria va a duplicar su capacidad de transporte para satisfacer lo antes posible la creciente demanda de leña por parte del público. Esta medida se debe a que la capacidad de extracción de leña en Hungría no ha podido hacer frente al aumento de la demanda pública. Rail Cargo Hungaria proporcionará entre 100 y 110 vagones semanales, en lugar de 50 ó 60, para transportar la leña a las regiones menos boscosas de Hungría.
El Gobierno húngaro había aplicado previamente un programa de leña a precio fijo, que finalizó el 15 de abril de 2023. Entre el inicio del programa gubernamental en octubre de 2022 y el 15 de abril de 2023, la empresa entregó 1.347 vagones de leña a sus destinos. A pesar del fin del programa, Rail Cargo Hungaria seguirá entregando los pedidos de leña ya realizados.
El transporte de leña es una actividad ferroviaria intensiva en recursos que requiere que las empresas forestales encarguen ocasionalmente dos o tres vagones para transportar la madera por ferrocarril hasta los puntos de carga. A continuación, Rail Cargo Hungaria utiliza sus locomotoras para remolcar el envío hasta la estación de clasificación, donde los vagones se clasifican en trenes y se envían a su destino en bloque. Este tipo de transporte requiere de 4 a 5 maniobras en cada estación de clasificación con una locomotora de maniobras separada.
La leña es transportada desde 29 puntos de carga dispersos a 16 destinos en la parte oriental de Hungría por Rail Cargo Hungaria, responsable exclusivo de la logística ferroviaria del programa gubernamental, que utiliza tecnología de transporte ferroviario de vagón único con cobertura nacional. Los puntos de venta se encuentran a una distancia de hasta 300-400 kilómetros de los bosques, por lo que los trenes de RCH han recorrido hasta ahora cientos de miles de kilómetros y transportado más de 80.000 metros cúbicos de madera.
