Desde octubre de 2023, Innofreight participa en una solución de transporte de madera en la que se utilizan los Smart GigaWood Round & Sawn, diseñados específicamente para Schwaiger Holzindustrie en Alemania. Estos vagones se han utilizado para optimizar el movimiento de productos de madera por todo el país.
El Smart GigaWood Round & Sawn es un sistema modular diseñado para transportar diferentes tipos de mercancías de madera. Cumple una doble función al transportar madera en rollo y madera aserrada de forma eficiente. Los vagones están equipados con puntales de 2,5 metros de longitud, lo que permite transportar hasta 120 metros cúbicos sólidos de troncos en cada vagón de 2 x 45 pies, lo que supone un 25% más de lo que pueden contener los vagones tradicionales. También permite cargar madera sobre el acoplamiento cerrado. En el caso de la madera aserrada, los vagones pueden albergar hasta 191 metros cúbicos en una configuración de vagón doble.
A Schwaiger Holzindustrie llegan cada semana 85 camiones con madera en rollo, por lo que el ahorro medioambiental es grande. Anualmente, este aserradero con más de un siglo en el mercado, procesa más de 1 millón de metros cúbicos de madera en rollo.
La solución de Innofreight consiste en la llegada de una composición de trenes cargados con madera en rollo el domingo a la planta de Hengersberg, en Baviera, al sur de Alemania. El lunes, la misma composición se carga con madera aserrada. Llega a uno de los puertos del Mar del Norte para su exportación el miércoles, reposicionando los vagones para otra carga de madera en rollo el viernes. El domingo llega a Baviera una nueva dosis de madera en rollo y el ciclo se repite. Schwaiger Holzindustrie utiliza para este servicio las locomotoras EVB EuroDual alquiladas al European Loc Pool, que permiten el funcionamiento bajo catenaria, en modo diésel y para maniobras.
Además, estos vagones tienen una capacidad de carga útil máxima de 144 toneladas, en consonancia con otros sistemas como el Smart GigaWood 5×5. Innofreight también está probando la posibilidad de adaptar estos vagones para transportar contenedores ISO estándar en lugar de madera, con el objetivo de aumentar la versatilidad de sus equipos ferroviarios.
