Operail Leasing, filial de Operail, dio a más de 40 empresas la oportunidad de participar en la subasta, a la que se presentaron veinte interesados. El análisis de las ofertas mostró que la venta de los vagones en varias etapas era la más rentable desde el punto de vista financiero. Todos los arrendatarios son empresas europeas. Los vagones se encuentran principalmente en Kazajstán, Tayikistán, Mongolia y los países bálticos. No se ha arrendado ningún vagón a Rusia.
En la primera fase se vendieron 522 vagones situados en Ucrania a la empresa ucraniana Fortior Capital y a la estonia Teslar Trans. El importe total de las transacciones ascendió a 6,51 millones de euros. El conflicto bélico en Ucrania afectó al precio, ya que actualmente es difícil transportar vagones fuera del país.
A finales de diciembre del año pasado, Operail celebró un contrato de venta con dos filiales de ATAS, uno de los mayores grupos logísticos de Kazajstán. Estas empresas adquirieron un total de 410 vehículos. Posteriormente, la semana pasada, se celebró un contrato de venta con la empresa estonia de arrendamiento de vagones Skinest Rail para la compra de 397 vagones.
Operail empezó a alquilar vagones en 2001, cuando aún formaba parte de Eesti Raudtee. En 2009, el alquiler de vagones y el transporte de mercancías se transfirieron a una empresa independiente, EVR Cargo (que más tarde se convirtió en Operail). En 2017, se ampliaron las operaciones y se adquirieron vagones adicionales. En los últimos seis años, el alquiler de vagones ha sido el área de negocio más rentable de Operail, generando el 99% de los beneficios.
"El negocio se amplió porque el tránsito ruso a través de Estonia se redujo considerablemente tras los acontecimientos de la Noche de Bronce y el transporte de mercancías como línea de negocio independiente ya no era viable. Como el transporte de mercancías es estratégicamente importante para el Estado, tuvimos que encontrar formas de sobrevivir desde el punto de vista económico. Buscamos fuentes de ingresos alternativas hasta que pudiéramos optimizar y reformar el transporte de mercancías en Estonia. Los medios de comunicación han pintado la imagen de que el alquiler de vagones era un "negocio ruso" para Operail. Esto no es cierto, el negocio se puso en marcha por la razón contraria: reducir la dependencia del tránsito de mercancías procedentes de Rusia", explicó Raul Toomsalu, presidente del consejo de administración de AS Operail.
