En total, se firmaron acuerdos para la venta de 552 vagones. El importe total de las transacciones asciende a 6,51 millones de euros.
Se presentó a más de 40 empresas la oportunidad de participar en la subasta de los activos de Operail Leasing AS, filial de Operail.
"Un número considerable de operadores de la vía férrea de 1.520 mm que podían tener interés y capacidad de compra conocían el concurso y pudieron participar", declaró Merle Kurvits, miembro del consejo de administración de Operail y Director General de Operail Leasing.
"Tras analizar las ofertas, decidimos que era más razonable vender los vagones en dos fases: los vagones en Ucrania y el resto de vagones por separado", dijo Kurvits. Los vagones en Ucrania son diferentes de los demás porque no se pueden sacar del país. "La mayoría de los vagones no han sido tocados por la guerra, están en condiciones de funcionar y obtienen ingresos por alquiler en el territorio ucraniano, pero las conexiones ferroviarias con los países vecinos son deficientes. Dada la guerra en Ucrania, se trata de buenas operaciones de venta para Operail", afirma Kurvits.
Además de los vagones situados en Ucrania, el proceso de venta de los 2.000 vagones restantes del negocio de alquiler de vagones se encuentra en las fases finales: negociación de contratos de compraventa con los mejores licitadores. La mayoría de los vagones están cubiertos por contratos de alquiler. Todos los arrendatarios, sin excepción, son empresas europeas. Los vagones se encuentran principalmente en Estonia, Kazajstán y Mongolia. No se han alquilado vagones a Rusia.
El alquiler de vagones ha sido el área de negocio más rentable de Operail en los últimos seis años, con un 99% de los beneficios procedentes de ella.
