El primer tren de mercancías llegó esta semana al nuevo centro de construcción de HS2 en Bucks, situado en la línea de mercancías existente al norte de Aylesbury.
Se espera que acoja unos 1.800 trenes de mercancías en los próximos tres años debido a las intensas obras previstas. El transporte de materiales de construcción por ferrocarril, en lugar de por camión, debería ahorrar 27.903 tCO2e (toneladas de carbono), equivalentes a 126 millones de kilómetros recorridos por un coche medio de gasolina, o 156.408 viajes de ida y vuelta entre Londres y Edimburgo.
HS2 comenzó a transportar materiales de construcción por ferrocarril a sus otras obras en Buckinghamshire hace dos años. En ese tiempo, 655 trenes han transportado 1,1 millones de toneladas de áridos, lo que ha eliminado más de 116.000 desplazamientos de camiones por carretera y ha supuesto un ahorro estimado de 13.000 toneladas de co2e.
"Nos tomamos muy en serio la reducción del impacto de la construcción en la comunidad local y la promoción de métodos de construcción sostenibles. Por eso empezamos a transportar materiales por ferrocarril hace dos años, y esta nueva cabecera de ferrocarril nos ayudará a seguir eliminando un gran número de camiones de las carreteras locales", declaró Paul Marshall, Director del Proyecto HS2.
Una vez in situ, la mayor parte del material, sobre todo los áridos utilizados en la construcción, se acopiará y después se trasladará a lo largo del trazado de la nueva línea de alta velocidad para mantener el material alejado de los usuarios de las carreteras locales.
El contratista principal de las obras de la HS2, EKFB, un equipo formado por Eiffage, Kier, Ferrovial Construction y Bam Nuttall, se encargó de la construcción de la cabecera. Trabajaron con un equipo de Network Rail que ha completado una serie de alteraciones que permitirán a los servicios de mercancías operar dentro y fuera de la nueva cabeza de ferrocarril en Quainton.
"Nuestro equipo ha trabajado a marchas forzadas para completar los ajustes en este tramo de ferrocarril que ayudará a nuestros socios de HS2 a reducir las emisiones de carbono al retirar los camiones de las carreteras de Buckinghamshire", comentó Simon Winfield, jefe de la unidad de entrega de Network Rail.
Fishbone Solutions se encargará de la explotación de la cabeza de ferrocarril en nombre de EKFB, mientras que los trenes serán operados por DB Cargo UK Ltd en nombre de Hanson.
