RM: Para los lectores y visitantes de nuestra página web, ¿cómo presentaría su empresa a alguien que nunca hayaoído hablar de Trilogical Technologies?
Eyal Trichter, Trilogical: En ese caso, diría que Trilogical es una ventanilla única para la modernización de trenes. Llevamos los trenes a la próxima generación de digitalización, mantenimiento predictivo y operaciones más eficientes y seguras. Ofrecemos una solución integral con hardware, software y gestión de proyectos. Tenemos mucha experiencia trabajando con algunas de las marcas más conocidas, de las que supongo que hablaremos más adelante.
RM: ¿Cómo llegó la empresa a desarrollar estas soluciones y por qué centrarse en el ferrocarril? ¿Podría compartir con nosotros la evolución de Trilogical?
Eyal Trichter, Trilogical: Hace unos 30 años, empezamos a trabajar con IoT antes incluso de que se llamara IoT. Fabricábamos dispositivos con tecnología celular para controlar las luces de las ciudades, y luego pasamos a la gestión de flotas de autobuses y taxis. En 2007, participamos en un concurso ferroviario para soluciones de IoT para trenes, que incluían sistemas de asesoramiento para conductores. Esto se produjo después de que varios accidentes suscitaran preocupación por la seguridad. Y lo ganamos.
Desde entonces, hemos desarrollado nuestras capacidades en el mercado ferroviario. Hoy en día, cubrimos el 100% de la flota de la licitación de esta empresa, añadiendo nuevas prestaciones cada año. De hecho, hemos duplicado el alcance original del proyecto.
RM: Una de las principales cosas que están promoviendo ahora es la telemática para trenes de mercancías largos. Es un tema importante en Estados Unidos, pero también en Europa. ¿Ve una tendencia mundial en la demanda de soluciones para trenes de mercancías largos?
Eyal Trichter, Trilogical: Desde luego. Hace unos cuatro años asistí a una conferencia promovida por Horizonte 2020 y Shift2Rail, centrada en la innovación y la investigación. Me enteré de que se espera que el tráfico de mercancías por tren en Europa se duplique de aquí a 2030. Como no se puede duplicar el número de vías ni de vagones, se necesitan nuevas tecnologías. Uno de los temas que se debatieron fue el acoplamiento automático digital para hacer las operaciones más seguras y eficientes. Nos dimos cuenta de que existían muchos retos de normalización, asignación presupuestaria e investigación. Así que decidimos utilizar la tecnología de malla para ofrecer un "acoplamiento automático digital virtual". Esta solución lleva años desarrollándose, centrándose en los trenes largos y sus retos específicos. Los mismos principios que aplicamos en Europa pueden funcionar aún mejor en EE.UU., donde los trenes largos son más comunes y los accidentes recientes han puesto de relieve los riesgos.
RM: ¿Son ustedes la única empresa que aborda el problema de esta manera, o tienen competidores?
Eyal Trichter, Trilogical: Ofrecer soluciones IoT para trenes es un nicho de mercado. Requiere familiaridad con el sector ferroviario, normas, certificaciones e instalaciones de pruebas. Hay competidores, pero en su mayoría reproducen tecnología diseñada para vías con GPS celular basado en IoT y sensores que se comunican con la nube cada 15-30 minutos. Sin embargo, los accidentes pueden ocurrir en segundos, no en minutos, así que desarrollamos algo diferente. Que yo sepa, somos los únicos que ofrecemos este tipo de solución hoy en día. Otros lo han intentado, pero no han tenido éxito. Se ha investigado, sobre todo en Estados Unidos, con tecnología de malla Wi-Fi o Zigbee, pero no se ha conseguido una solución fiable y de bajo consumo como la nuestra.
RM: Ha mencionado la seguridad como una motivación clave. Podría explicarnos cómo su plataforma Control FREAK y la solución telemática RailBlazer mejoran la seguridad de los operadores?
Eyal Trichter, Trilogical: La plataforma Control FREAK es fundamental para nuestra solución, ya que integra diagnósticos para locomotoras y trenes de pasajeros. Reúne datos en tiempo real e información de mantenimiento, proporcionando información sobre la eficiencia operativa, la seguridad y la utilización. Nuestra solución RailBlazer se centra en el transporte de mercancías, sobre todo de trenes largos, pero es lo bastante flexible para utilizarse en diversos contextos. Proporciona información sobre procesos de acoplamiento, estado de carga y descarga e incluso datos de sensores sobre el estado de ruedas y rodamientos. Es muy preciso y transmite datos en tiempo real, lo que permite a los conductores tomar decisiones con conocimiento de causa y optimizar el uso del combustible.
RM: ¿Recibe el conductor estos datos directamente?
Eyal Trichter, Trilogical: Sí, el conductor recibe alertas críticas e información en tiempo real a través de una tableta especialmente diseñada. Es segura y proporciona todos los datos necesarios, incluida la programación de viajes, los límites de velocidad y las alertas de riesgo. Una ventaja clave es que el sistema puede avisar a los conductores de obstáculos o incidentes. Por ejemplo, en un caso, un coche se quedó atascado en un cruce y pudimos enviar una alerta al conductor correspondiente, evitando así una colisión.
RM: ¿Cuáles son las ventajas económicas para los operadores que consideren sus soluciones?
Eyal Trichter, Trilogical: Hay muchas. Por ejemplo, uno de nuestros proyectos en África empezó centrándose en la transparencia para el cliente, de forma similar a como el servicio de paquetería ofrece actualizaciones de seguimiento. Equipamos su flota para que los clientes pudieran conocer el horario exacto del tren y recibir alertas sobre retrasos o problemas. En dos años, el número de robos se redujo un 90% y la empresa aumentó sus ingresos un 15%. En otros casos, hemos reducido el tiempo de inactividad mediante la supervisión en tiempo real del uso de la energía, evitando el agotamiento innecesario de las baterías y utilizando el mantenimiento predictivo para identificar los componentes susceptibles de fallar. Al mejorar la fiabilidad, los operadores pueden mantener más trenes en servicio y reducir los costes de mantenimiento.
RM: Aparte de las plataformas Control FREAK y RailBlazer, ¿qué otras soluciones ofrece Trilogical?
Eyal Trichter, Trilogical: También ofrecemos un Sistema de Asesoramiento al Conductor (DAS), que da a los conductores información sobre velocidades óptimas, horarios de viaje y técnicas de ahorro de energía. Además, nuestro sistema de vagones conectados (CRS) utiliza tecnología de malla para mantener los vagones conectados durante los viajes, transmitiendo datos en tiempo real al conductor y al centro de control.
RM: ¿Cómo gestionan los sistemas heredados cuando trabajan con operadores ferroviarios? ¿Necesitan sustituir por completo los sistemas existentes para integrar sus soluciones?
Eyal Trichter, Trilogical: La integración es clave. No queremos alterar los procesos existentes ni cambiar la cultura de la organización. Al principio, nos integramos en el sistema actual para proporcionar información y demostrar cómo podemos mejorar la eficiencia. Una vez que ven los beneficios, podemos hablar de sustituir o actualizar componentes específicos. Por ejemplo, uno de nuestros clientes utilizaba un antiguo sistema AS/400 de IBM. Pudimos integrar nuestra solución en él y, con el tiempo, se pasaron a un sistema basado en la nube. Siempre empezamos trabajando con lo que ya existe y luego exploramos nuevas mejoras.
RM: ¿Cuál es su visión de futuro? ¿Hacia dónde se dirige Trilogical en los próximos años?
Eyal Trichter, Trilogical: Mi sueño es que los maquinistas tengan acceso inmediato a toda la información crítica que necesitan. Deberían poder pulsar un botón y obtener una actualización completa del estado del tren, incluido si los frenos se han soltado correctamente y si se ha cargado correctamente. También estamos trabajando para que el mantenimiento predictivo sea aún más preciso, utilizando datos históricos de distintos fabricantes de locomotoras. Esto nos permitirá implantar nuestros sistemas en equipos nuevos con un tiempo de preparación mínimo, aumentando la disponibilidad de la flota por encima del 90%. Hay mucho potencial en este campo, y estamos entusiasmados con lo que nos depara el futuro.
RM: Implantar nuevas tecnologías en una organización no sólo requiere una inversión financiera, sino también un cambio de cultura. Cómo ayudan a sus clientes a afrontar estos retos?
Eyal Trichter, Trilogical: Entendemos que no se trata sólo de pagar por la tecnología, sino también de la atención necesaria para implantar y desplegar el sistema. Esto puede implicar cambiar la cultura y reunir a todas las partes interesadas para asegurarse de que todo el mundo está de acuerdo. Ayudamos a identificar las pequeñas ventajas clave que pueden impulsar el cambio. A esto lo llamamos encontrar al "campeón" en la empresa: alguien lo bastante técnico como para entender el sistema y lo bastante bien conectado como para abogar por él.
Cada departamento tiene su propia cultura. Observando cómo se gestiona la gente, cómo utiliza la tecnología y otros factores como la edad demográfica, encontramos a las personas y la fórmula adecuadas para implantar el sistema. Este es uno de los mayores retos.
RM: Entonces, ¿está involucrado en todo el proceso con sus clientes?
Eyal Trichter, Trilogical: Sí, desde luego. Colaboramos estrechamente con nuestros clientes para definir la propuesta de valor. Ayudamos a identificar qué departamentos participarán, quiénes son las personas clave, y guiamos todo el proceso. Incluso después de la implantación, si observamos que el sistema no se utiliza tanto como se esperaba, intervenimos para ayudar. Ya sea generando informes o apoyando a sus equipos, nos aseguramos de que el sistema se utilice plenamente. Sin nuestro apoyo durante la fase de implantación, el sistema podría no alcanzar todo su potencial.
RM: Parece una gran ventaja competitiva. Otras empresas pueden limitarse a proporcionar un sistema, pero ustedes se centran en asegurarse de que se utiliza correctamente y aporta valor.
Eyal Trichter, Trilogical: Exactamente. Nuestra experiencia demuestra que el éxito de la implantación suele llevar un año o más. Esto se debe a que implica cambiar los procesos y la cultura, y formar a las personas para que comprendan y aprecien las ventajas. Es un proceso largo, pero sin el apoyo adecuado -tanto tecnológico como humano- es difícil tener éxito.
RM: ¿Qué pueden hacer las empresas para implantar cualquiera de estas soluciones?
Eyal Trichter, Trilogical: Me gustaría invitar a todos los operadores y fabricantes de equipos originales que se enfrenten a retos a que se pongan en contacto con nosotros. No hay ningún problema que no podamos resolver y, con nuestra experiencia, estamos seguros de que podemos salvar cualquier brecha a la que se enfrenten.
