LD a FB: La implantación de señalización acústica y luminosa y la incorporación de sistemas de visión artificial que detecten la presencia de obstáculos en los pasos a nivel están siendo realizadas actualmente por la empresa Adif.
Esta actuación, con una inversión de 10,7 millones de euros, incluye el suministro e instalación de equipos de grabación para el control y supervisión de los pasos a nivel mediante su centralización, utilizando mecanismos remotos, grabación de eventos y estado de los pasos a nivel, así como diversas obras de ingeniería.
Además de esta tecnología, que permite controlar en tiempo real todas las intersecciones conectadas, la compañía trabaja en otras innovaciones en los pasos a nivel, como la incorporación de sistemas de visión artificial, que detectan en tiempo real cualquier incidencia u obstrucción en la vía próxima al paso, mediante cámaras que discriminan y detectan la ocupación de este espacio.
En la actualidad, Adif está avanzando en los proyectos de supresión de 299 pasos a nivel, tanto en la red de ancho convencional como en la de ancho métrico, con una inversión prevista de 300 millones de euros. A estas actuaciones hay que añadir las derivadas de los estudios alternativos que se están realizando para eliminar más pasos.
La supresión de pasos a nivel se realiza de forma progresiva, en función de la intensidad del tráfico de vehículos y trenes en cada zona, por la legislación establecida al respecto.
Las redes ferroviarias de ancho convencional y métrico cuentan con 2.966 pasos a nivel. Desde 2018 se han cerrado 230 pasos a nivel y se ha mejorado la protección de otros 14 con la instalación de señalización luminosa y acústica.
La Agencia Ferroviaria Europea (AFE) anuncia, que hay 105.300 pasos a nivel en la Unión Europea y más del 53% están protegidos o activos (datos de 2018). A nivel mundial, el número de pasos a nivel supera el medio millón.
Según los datos facilitados por los administradores de infraestructuras ferroviarias de cada país, España es -tras Bulgaria- la segunda nación europea con menor densidad de pasos a nivel, con un total de 20 pasos por cada 100 kilómetros de vía. Esta cifra es muy inferior a la de otros países como Holanda (77), Finlandia (54), Francia (51), Alemania (42) y Bélgica (40).
