El túnel de Bosruck, construido en 1906, es la parte central de la línea Pyhrn. Conecta las estaciones de Spital am Pyhrn y Ardning de la línea Pyhrnbahn. La línea Pyhrn entre las estaciones de Linz Hauptbahnhof y Selzthal es un importante corredor norte-sur para el tráfico ferroviario internacional. Como parte de la ruta Pyhrn-Schober, permite conectar Alemania y la República Checa con la zona de Graz y Eslovenia.
El amplio proyecto de reconstrucción del túnel se completó en dos fases a lo largo de seis años. En 2016 se restauraron el suelo y la vía del túnel, y desde marzo hasta finales de julio de 2022 se restauró parcialmente el revestimiento interior del túnel y se instalaron raíles guía para la catenaria. La reconstrucción de la estructura histórica del túnel permite ahora que el ferrocarril funcione con seguridad durante las próximas dos décadas. Se invirtió un total de 23,9 millones de euros de acuerdo con el plan marco de ÖBB.
"Con la amplia renovación del túnel de Bosruck, estamos garantizando que la importante conexión norte-sur entre Alta Austria y Estiria pueda realizarse a través del túnel existente al menos hasta 2040", declaró Thomas Fruhmann, director de proyecto de ÖBB-Infrastruktur AG.
El objeto del túnel presentaba daños masivos en la pared interior. Hubo que abrir el viejo revestimiento interior en una superficie aproximada de 10 200 m², equivalente a casi 17 pistas de tenis. Durante los trabajos se retiraron y transportaron 3 390 toneladas de hormigón viejo, equivalentes al peso de 17 ballenas azules. Después se pudo iniciar la reconstrucción del revestimiento interior con 135 toneladas de acero de refuerzo y 2.200 toneladas de cemento. A continuación se reinstalaron las vías y, por último, se instaló la nueva catenaria en forma de carril conductor aéreo.
"El reto de una renovación tan completa de un túnel es, entre otras cosas, la logística. Todos los pasos de trabajo tienen que planificarse con precisión y cada movimiento tiene que ser perfecto", explicó la complejidad del proceso Karl Hartleitner, coordinador del proyecto en ÖBB-Infrastruktur AG.
