Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
La serie refleja los cambios técnicos solicitados por el operador, con ajustes concentrados principalmente en el equipo eléctrico.
Se trata de la primera entrega de un programa de renovación de la flota de trenes eléctricos y bimodales para los servicios regionales.
TCA RAIL ha invertido en la renovación y ampliación de su flota de locomotoras con las tres locomotoras Vectron adquiridas a dos empresas de leasing.
Los proveedores de estos pedidos serán Siemens Mobility para las locomotoras y Magyar Vagon Group para los coches de pasajeros.
Se espera que las locomotoras estén disponibles para el servicio comercial a partir de febrero de 2026.
La entrega inició el uso operativo de los vagones en los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril.
El modelo exportado se basa en el KTX-Ieum (EMU-260), un tren de tracción distribuida que se utiliza comercialmente en Corea del Sur desde 2021. ©
En el marco del cambio a largo plazo, Novelis se aleja de los vagones alquilados de un solo uso y del transporte basado en camiones, y compra su propia flota de vagones de mercancías en favor de una mayor capacidad ferroviaria en toda su cadena de suministro de aluminio.
Alstom y SNCF Voyageurs avanzan hacia la última etapa previa a la introducción comercial del TGV-M, prevista para el 1 de julio de 2026.
Stadler ha firmado un contrato con los Ferrocarriles del Monte Rigi por cuatro trenes de cremallera adicionales. El pedido amplía la moderna flota de la línea Goldau-Rigi Kulm, tras las entregas anteriores en la ruta Vitznau.
El pedido está valorado en unos 250 millones de euros.
Los vagones, entregados en noviembre en los depósitos de Cracovia y Sławecice, forman parte de un programa más amplio de mejora de las infraestructuras y la flota en el marco de la estrategia logística de la empresa.
El operador alemán de transporte de mercancías Hamburger Rail Service va a incorporar a su flota dos locomotoras de este tipo, cuya primera entrega está prevista para diciembre de 2025.
El Euro9000 se une a la flota de RBP en un momento en el que persisten los problemas de infraestructura en Alemania, lo que subraya la necesidad de contar con capacidad diésel.
El vehículo se transportó en camión a través de la frontera ucraniana para reducir los plazos de entrega.
La iniciativa incluye el traslado de los trabajos de montaje y reacondicionamiento de rodamientos de Perth a un nuevo taller en la región de Pilbara, que se espera cree hasta 25 puestos de trabajo a nivel local.
Los vagones se construirán en el taller de VR FleetCare en Pieksämäki.
Se espera que la producción comience antes de las entregas previstas a partir del primer trimestre de 2027.
El 21 de noviembre se celebró en la estación de Liubliana una presentación interna de la locomotora para el personal implicado en el proyecto.
De ellos, 1.367 pertenecen al segmento de los contenedores, 200 son vagones tolva y 3.433 son vagones cisterna.