El ferrocarril de Waldenburg, operado por BLT Baselland Transport, se ha convertido en la primera línea de Suiza en entrar en servicio semiautomatizado con un grado de automatización 2 (GoA2). El nuevo modo de funcionamiento ha sido aprobado para la ruta Liestal-Waldenburg, lo que supone un paso adelante hacia el control digital de las operaciones ferroviarias en las líneas regionales.
El sistema GoA2 se basa en una solución de control ferroviario basada en las comunicaciones que permite el intercambio continuo de datos entre los trenes y los equipos de vía. Una vez cerradas las puertas y autorizada la salida por parte del maquinista, los trenes circulan automáticamente, y el sistema controla la velocidad, el frenado y la parada precisa en las estaciones. Los maquinistas permanecen a bordo para supervisar las operaciones e intervenir en caso necesario.
La introducción del funcionamiento semiautomático es consecuencia de una modernización integral de la línea de 13 km, que incluye nuevo material rodante, infraestructura renovada y sistemas de señalización y control mejorados.
Se prevé una mayor automatización a partir de finales de 2026, cuando se espera que los movimientos de maniobra en la nueva estación de Waldenburg estén totalmente automatizados. El operador espera que el sistema contribuya a una mayor estabilidad de las operaciones, un menor consumo energético y una mayor puntualidad, al tiempo que se mantiene el personal a bordo para garantizar la seguridad y el servicio al cliente.
El sistema de control digital y la tecnología a bordo para el proyecto fueron suministrados por el fabricante suizo de material rodante Stadler.
