La presentación tuvo lugar en las instalaciones de Vossloh Rolling Stocken Kiel-Suchsdorf, donde asistieron representantes de DB Cargo y de la empresa matriz CRRC ZELC.
La locomotora pertenece a la variante Modula BDD, que combina dos motores diésel con un sistema de baterías. Está diseñada tanto para maniobras como para operaciones de línea principal y puede funcionar sin emisiones en modo batería. Los motores diésel cumplen la normativa Fase V y son compatibles con combustibles alternativos, incluido el diésel HVO.
La arquitectura modular de la plataforma permite la integración de múltiples sistemas de tracción, incluida la alimentación de la catenaria, en el mismo diseño de locomotora. El objetivo de la plataforma completa es permitir a los operadores adaptar las configuraciones en función de las rutas y los requisitos operativos.
La primera locomotora marca el inicio del despliegue de la producción tras el anterior pedido fijo de DB Cargo de 50 locomotoras de la serie Modula. La entrada en servicio está prevista para mediados de 2027.
