La producción de nuevas unidades múltiples eléctricas y eléctricas de batería de vía ancha para LTG Link avanza en la fábrica de Stadleren Siedlce (Polonia).
Tres unidades -dos eléctricas y una alimentada por batería- están casi terminadas en montaje. El proyecto se basa en la plataforma FLIRT de Stadler, pero requiere un diseño estructural modificado debido al gálibo de 1.520 mm utilizado en Lituania. Esto incluye una carrocería más ancha, 60 cm más que las versiones estándar.
Despliegue de los nuevos trenes FLIRT de Stadler
El pedido incluye nueve trenes eléctricos y seis trenes eléctricos de batería. Las unidades eléctricas están destinadas a servicios de línea principal:
- Vilna-Claipeda
- Vilnius-Varena-Marcinkonys
- Kaunas-Siauliai
Las unidades de batería están destinadas a rutas regionales con baja intensidad de tráfico, en las que no está prevista la electrificación en un futuro previsible. Funcionarán parcialmente bajo cables aéreos y completarán los tramos restantes utilizando la energía almacenada.
Inicio del servicio de pasajeros en 2026
En Lituania, está previsto que las pruebas de las nuevas unidades comiencen en otoño de 2025 y que entren en servicio en 2026. Una vez desplegados, los 15 nuevos trenes sustituirán aproximadamente a un tercio de la actual flota de pasajeros. Según LTG, se trata del mayor programa de renovación de material rodante desde la independencia.
Los nuevos trenes de piso bajo están diseñados para facilitar el embarque de diversos grupos de pasajeros. Cada tren incluirá zonas designadas para bicicletas, sillas de ruedas, cochecitos y mascotas. La configuración permite hasta 200 plazas por unidad eléctrica, aproximadamente un 30% más que los trenes actuales en las mismas rutas. Se pueden acoplar varias unidades para acomodar hasta 600 pasajeros durante los picos de demanda.
Las características interiores incluyen acceso sin escalones entre los vagones, zonas de trabajo y disposiciones para servicios de venta o de aperitivos a bordo. Dependiendo de la temporada, los espacios para bicicletas se reconfigurarán para ofrecer asientos adicionales, manteniendo un mínimo de cuatro plazas para bicicletas durante todo el año.
