Chiltern Railways ha firmado un contrato de arrendamiento de 13 conjuntos de vagones Mark 5A para sustituir a su material rodante más antiguo, los Mark 3, que datan de hace casi 50 años.
El acuerdo de arrendamiento, firmado con Beacon Rail el 4 de agosto de 2025, es el inicio de una transición de la flota que incluye servicios adicionales centrados en los pasajeros, como enchufes, puertos USB, aire acondicionado, almacenamiento mejorado y aseos totalmente accesibles. En estas rutas también se introducirá la primera clase.
Los trenes serán arrastrados por locomotoras que utilizarán aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO), un combustible renovable destinado a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes en comparación con el gasóleo estándar. Las unidades también estarán equipadas con tecnología de parada y arranque del motor para reducir las emisiones al ralentí, sobre todo en las zonas próximas a las vías residenciales.
Chiltern Railways planea operar más trenes que en la actualidad, con servicios adicionales que se espera que se introduzcan a finales de 2026, sujeto a confirmación operativa. Los vagones alquilados forman parte de la estrategia más amplia del operador para 2030, que incluye la sustitución a largo plazo de sus unidades múltiples diésel de clase 165 por trenes eléctricos de batería.
Los conjuntos Mark 5A, fabricados por CAF, se construyeron originalmente para Transpennine Express y tienen unos seis años de antigüedad. Los vagones se renovarán y adaptarán antes de entrar en servicio para pasajeros. El despliegue se realizará gradualmente, comenzando a principios del próximo año.
Chiltern Railways, parte del grupo Arriva, presta servicios desde Londres Marylebone a lo largo del corredor de la M40 y hacia las West Midlands, incluyendo Birmingham Snow Hill, Oxford y Stratford-upon-Avon.
