Los primeros vagones han salido de la línea de producción de Innoway Trieste, una empresa conjunta de Innofreight y MSC Mediterranean Shipping Company. El 2 de julio de 2025, la empresa entregó los dos primeros vagones a Yellow2Rail y Papierholz Austria, simbolizando el inicio de las operaciones en las nuevas instalaciones.
Objetivos de producción e instalaciones
Innoway Trieste tiene previsto convertirse en uno de los mayores centros de fabricación de vagones de mercancías por ferrocarril de Europa para 2027.
El centro de fabricación se estableció en la antigua planta de motores navales de Wartsila, situada en la zona industrial de Trieste con acceso ferroviario directo. La plantilla actual se compone de unos 50 empleados, y en los próximos meses se prevén nuevas contrataciones y la reintegración del personal. El objetivo de empleo a largo plazo es de unos 260 puestos cualificados.
Los empleados participan en programas de formación centrados en soldadura avanzada, gestión de calidad, procesos de producción y competencias interpersonales. Estos programas cuentan con el apoyo del proyecto GOL, financiado por la UE.
Aumento de la producción
En la actualidad, las instalaciones ensamblan vagones utilizando componentes prefabricados suministrados por socios industriales. En las próximas fases, la planta introducirá procesos propios, como soldadura, granallado, pintura y montaje estructural de bastidores y componentes. Está previsto que la producción alcance su plena capacidad en 2027.
Papel del transporte ferroviario de mercancías en Europa
La planta de Trieste está en condiciones de contribuir a la modernización del transporte ferroviario europeo aumentando la disponibilidad de vagones y apoyando el cambio modal de la carretera al ferrocarril. La ubicación de la fábrica, cerca del mar Adriático, conecta los puertos del sur de Europa con los mercados del interior a lo largo del corredor Báltico-Adriático, lo que supone una ventaja logística.
Innoway Trieste es una iniciativa conjunta de Innofreight, especializada en soluciones logísticas ferroviarias, y MSC Mediterranean Shipping Company. Ambas empresas aportan su experiencia y sus redes para desarrollar el centro de fabricación y la mano de obra local.
