Los vehículos de 6 ejes de la Clase 99 pueden utilizar la línea aérea de 25 kV existente, cuando esté disponible, combinada con su motor de alta potencia y eficiencia para completar el trayecto allí donde no exista electrificación.
"Estamos deseando apoyar el programa de entrega de estas locomotoras antes de su puesta en servicio en 2025, lo que supondrá un nuevo impulso para facilitar el cambio modal de la carretera al ferrocarril", afirma Adam Cunliffe, consejero delegado de Beacon.
"Stadler tiene una amplia experiencia en el mercado británico de locomotoras. En los últimos años hemos introducido con Beacon la locomotora diesel-eléctrica Clase 68 y la locomotora bimodal Clase 88. Estamos muy orgullosos de dar un paso más con el desarrollo de la Clase 99", añade Íñigo Parra, CEO de Stadler Valencia.
La Clase 99 representa la próxima generación de locomotoras y ofrece una solución para todos los flujos de mercancías en todo el Reino Unido. Capaz de alcanzar velocidades de hasta 120 km/h, la Clase 99 puede circular por líneas electrificadas de 25 kV CA con una potencia de 6MW. Además, cuentan con un motor Stage V de alta potencia y bajas emisiones para circular por líneas no electrificadas. La Clase 99 tiene un esfuerzo de tracción de hasta 500 kN.
"El transporte de mercancías por ferrocarril ya es una alternativa más sostenible que el transporte de mercancías por carretera, pero la Clase 99 aumentará los niveles de sostenibilidad de nuestra industria y nos impulsará aún más hacia el cumplimiento de la tarea del gobierno británico de descarbonizar la industria ferroviaria para 2040 en apoyo de las ambiciones de cero emisiones netas del Reino Unido", completa John Smith, consejero delegado de GB Railfreight.
Tras la entrega de la Clase 99, Beacon contará con más de 500 locomotoras en servicio en toda Europa.
