La flota de hidrógeno se entregará en otoño de 2024. Equipado con un sistema de propulsión por pila de combustible y una batería de iones de litio, este tren de hidrógeno de segunda generación proporciona una movilidad completamente libre de emisiones de CO₂.
"Hoy en día, viajar en tren es, con diferencia, la forma más respetuosa con el clima. Estamos especialmente orgullosos de que nuestro primer pedido de una flota de trenes impulsados por hidrógeno permita también el transporte ferroviario sin emisiones en rutas no electrificadas", ha declarado Michael Peter, CEO de Siemens Mobility. "Nuestro Mireo Plus H es un tren de hidrógeno de nueva generación que combina innovación y sostenibilidad. Gracias a su gran autonomía, su aceleración más rápida y sus tecnologías de vanguardia, establecerá nuevos estándares en el transporte de pasajeros sin emisiones", añadió.
El Mireo Plus H es un tren de hidrógeno de segunda generación muy avanzado que incorpora un sistema de tracción alimentado por hidrógeno con 1,7 MW de potencia de tracción que proporciona una aceleración de hasta 1,1 m/s2 y una velocidad máxima de 160 km/h. Además, el tren tiene los costes de ciclo de vida más bajos del mercado y puede repostar en sólo 15 minutos. El ahorro de energía y el diseño respetuoso con el medio ambiente del Mireo se basan en su construcción autoportante, soldada e integral de aluminio ligero. La aerodinámica mejorada del tren, junto con sus componentes energéticamente eficientes y la gestión inteligente del sistema eléctrico, también contribuyen a reducir las emisiones y el uso de recursos.
"Estamos orgullosos de operar el Heidekrautbahn, la primera red ferroviaria de la región de Berlín-Brandeburgo que utilizará trenes de pila de combustible de hidrógeno", dijo Detlef Bröcker, CEO de Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). "Con Siemens Mobility, Niederbarnimer Eisenbahn cuenta con un socio experimentado y fiable. Los trenes propulsados por hidrógeno, altamente innovadores, no sólo son respetuosos con el medio ambiente, sino que también ofrecen un equipamiento moderno y características adaptadas a las necesidades de nuestros pasajeros. Además, la implicación directa del fabricante en el mantenimiento de los trenes garantizará un alto nivel de seguridad en cuanto a la disponibilidad de los trenes. Con la explotación de un ferrocarril mejorado tecnológica y ecológicamente, queremos apoyar activamente la transición energética y del transporte y hacer más atractivo el transporte público local para el servicio de cercanías y el turismo", explicó.
El Mireo Plus H es un tren de hidrógeno de segunda generación muy avanzado que incorpora un sistema de tracción alimentado por hidrógeno con 1,7 MW de potencia de tracción que proporciona una aceleración de hasta 1,1 m/s2 y una velocidad máxima de 160 km/h. Además, el tren tiene los costes de ciclo de vida más bajos del mercado y puede repostar en sólo 15 minutos. El ahorro de energía y el diseño respetuoso con el medio ambiente del Mireo se basan en su construcción autoportante, soldada e integral de aluminio ligero. La aerodinámica mejorada del tren, junto con sus componentes energéticamente eficientes y la gestión inteligente del sistema eléctrico, también contribuyen a reducir las emisiones y el uso de recursos.
