El 25 de abril concluyó la fase final del proyecto de "Renovación del material rodante del transporte de viajeros de alta velocidad con nuevos trenes eléctricos", con la puesta en servicio de 21 nuevas unidades eléctricas múltiples (EMU).
Los trenes recién lanzados representan la incorporación de 21 KONČAR - Vehículos Eléctricos EMU a la flota existente, con lo que el número total asciende a 61 trenes de piso bajo. El objetivo del proyecto es alcanzar una flota de 120 nuevos trenes.
La inversión en estos nuevos trenes eléctricos forma parte de una iniciativa más amplia para modernizar el material rodante de HŽ Passenger Transport, sobre todo en las líneas no electrificadas. El proyecto incluye la introducción de trenes alimentados por baterías, y se espera que los dos primeros estén operativos en el plazo de un año.
Este proyecto ha sido un esfuerzo importante para el Transporte de Pasajeros de Hungría, ya que se trata de su primera gran iniciativa financiada por la UE. La entrega de los 21 trenes, divididos entre 11 urbanos-suburbanos y 10 regionales, se realizó en el plazo estipulado de 17 meses. Esta fase de modernización pretende aumentar la conectividad y la calidad del servicio en toda Croacia.
La iniciativa ha sido cofinanciada por el Programa Operativo de Competitividad y Cohesión de la Unión Europea, que cubre el 85% de los costes del proyecto. El valor total estimado del proyecto asciende aproximadamente a 171,725 millones de euros, con una financiación de la UE de unos 116,840 millones de euros.
Entre las características técnicas de estos EMU de piso bajo figura una velocidad máxima de 160 km/h. Los trenes regionales disponen de cuatro puertas a cada lado con una capacidad de 209 asientos y 222 pasajeros de pie, mientras que los modelos urbanos-suburbanos tienen ocho puertas a cada lado, ofreciendo 130 asientos y 385 plazas de pie. Cada tren está equipado con rampas para sillas de ruedas, espacios para bicicletas, videovigilancia, anuncios visuales y sonoros en la estación y acceso WiFi gratuito para los pasajeros. Los trenes, de 75 metros de longitud, pueden acoplarse para formar unidades más grandes y acomodar a más pasajeros. También están equipados con un sistema de frenado regenerativo que devuelve el exceso de electricidad a la red, mejorando la eficiencia energética y recuperando alrededor del 26% de la energía consumida de la red.
