Según la CE, esta medida contribuirá a garantizar que el sector ferroviario siga siendo competitivo, preservando al mismo tiempo el rendimiento medioambiental del ferrocarril eléctrico, en consonancia con los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisión y el Pacto Verde Europeo.
El régimen cubrirá la electricidad consumida entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de diciembre de 2023.
La aprobación se produce después de que Alemania informara a la Comisión de su intención de introducir un plan de 1.100 millones de euros para apoyar a los operadores ferroviarios de mercancías y pasajeros que utilicen tracción eléctrica. El objetivo del régimen es ayudar a los operadores ferroviarios a cubrir parte de los costes adicionales de electricidad derivados del aumento excepcional de los precios de la electricidad en el contexto de la guerra de Rusia contra Ucrania. Con ello, el plan pretende apoyar y mantener el cambio modal de la carretera al ferrocarril utilizando tracción eléctrica, promoviendo así un modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente.
En virtud del régimen, la ayuda adoptará la forma de reducciones mensuales en las facturas de electricidad de los operadores ferroviarios de mercancías y pasajeros. Los proveedores de electricidad sólo serán reembolsados por el Estado alemán por el apoyo económico prestado a los operadores de transporte ferroviario.
La Comisión ha evaluado la medida con arreglo a las normas de la UE sobre ayudas estatales y ha llegado a las siguientes conclusiones:
- el sistema es beneficioso para el medio ambiente y la movilidad, ya que apoya el transporte ferroviario con tracción eléctrica, que es menos contaminante que el transporte por carretera y disminuye la congestión vial
- la medida es necesaria y adecuada para alcanzar el objetivo perseguido, a saber, apoyar y preservar el cambio modal del transporte por carretera al transporte por ferrocarril con tracción eléctrica en una situación de coste de la electricidad excepcionalmente elevado
- el régimen es proporcionado, es decir, se limita al mínimo necesario, ya que la ayuda se mantiene por debajo de los umbrales máximos establecidos en las Directrices ferroviarias
- la ayuda se limita a reducir las desventajas competitivas a las que se enfrenta el transporte ferroviario que utiliza tracción eléctrica en comparación con el transporte por carretera. Por lo tanto, la medida no tendrá efectos negativos indebidos sobre la competencia y el comercio en la UE.
Por ello, la Comisión aprobó la medida alemana con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE.
