PKP Intercity, que opera servicios de pasajeros de larga distancia, utilizará las locomotoras checas principalmente para maniobras ligeras en depósitos y estaciones intermedias. La empresa recibió las ocho primeras unidades en el último trimestre del año pasado. Se utilizarán en los importantes nudos ferroviarios de Varsovia, Gdansk y Cracovia. Las dos últimas locomotoras, entregadas en enero, se destinarán a Breslavia.
"Su producción cayó el año pasado, marcado por la crisis mundial, la ruptura de las cadenas de suministro y la subida de los precios de la energía y los insumos, lo que repercutió muy negativamente en este proyecto. A pesar de ello, conseguimos cumplir los plazos contractuales, aunque fue muy difícil para todo el equipo del proyecto. Creo que al nuevo propietario le gustarán los vehículos y que funcionarán con éxito", afirma Jan Kutálek, Director de Ventas de CZ LOKO.
La EffiShunter 300 es la locomotora más pequeña de la gama de CZ LOKO. Está pensada principalmente para maniobras ligeras en estaciones y apartaderos. Su diseño especial también permite utilizarla en túneles subterráneos. Las EffiShunter 300 están en manos de operadores ferroviarios de la República Checa, Serbia y Polonia.
"Aunque llevamos mucho tiempo trabajando en Polonia, este es el primer proyecto realmente grande e importante que conseguimos para CZ LOKO. La economía polaca es fuerte y prometedora, y el mercado es interesante para nosotros. Sin embargo, con varios competidores fuertes, será muy difícil competir contra ellos", añadió Kutálek.
La locomotora EffiShunter 300 está propulsada por un motor de combustión interna CAT C13B de 328 kW. Además de la configuración estándar, las locomotoras PKP Intercity también están equipadas con diagnóstico en línea, sistema de señalización nacional SHP, sistema de vigilancia del conductor CA, estación de radio Koliber, sistema automático de extinción de incendios, sistema de cámaras, altavoz en la zona de la cabina y enganches semiautomáticos.
