ÖBB ha presentado sus planes de inversión para este año. Invertirá la cifra récord de 1.200 millones de euros en la construcción y modernización de las vías férreas de la región oriental. Además del mantenimiento y la modernización de las instalaciones ferroviarias, la atención se centra en una mayor expansión y subraya la importancia del ferrocarril en términos de protección del clima.
"En el transporte tenemos un gran impacto en la lucha contra la crisis climática. Queremos animar a más gente a utilizar el transporte público con una oferta atractiva. Los austriacos también quieren viajar respetando el clima, sobre todo si es cómodo, fácil y barato", ha declarado Leonore Gewessler, Ministra de Protección del Clima.
En 2023 se alcanzarán hitos significativos en la línea sur: la ampliación a doble vía de la línea Pottendorfer entrará en su fase final en la zona de Viena y entre Münchendorf y Wampersdorf. La evaluación de impacto ambiental para la construcción del bucle de Ebenfurth también se llevará a cabo en 2023. Se trata de un primer paso importante para que el transporte ferroviario entre Eisenstadt y Viena sea competitivo con el transporte en automóvil. En la línea occidental se sigue invirtiendo en una red ferroviaria eficiente: avanza la construcción de la estación de Tullnerbach-Pressbaum, requisito previo para mejorar aún más los servicios de transporte local en la zona de influencia de Viena. En Viena, las obras para hacer más atractiva la conexión ferroviaria deberían comenzar en otoño de 2023. Paradas adicionales y una línea S80 más frecuente crearán una atractiva conexión oeste-este a través de la ciudad.
"Como mayor proveedor de movilidad de Austria, en 2023 seguiremos ampliando de forma consecuente nuestra infraestructura ferroviaria nacional. El programa de construcción de ÖBB de 19.000 millones de euros hasta 2028 no solo es de especial importancia en términos de protección del clima, sino que también tiene un efecto estabilizador y activador de la economía nacional en un momento de numerosas crisis. Con importantes ampliaciones de líneas y muchas obras de modernización de menor y mayor envergadura, ÖBB está garantizando una oferta de transporte público cada vez más atractiva", comentó Andreas Matthä, Presidente del Consejo de Administración de ÖBB-Holding.
Modernización de la red ferroviaria en otras zonas de Austria:
Alta Austria - ÖBB invertirá 331 millones de euros en esta región este año.
Uno de los principales objetivos de inversión sigue siendo la ampliación de la línea occidental en cuatro vías. Al mismo tiempo, se está llevando a cabo la modernización y el mantenimiento de las líneas ferroviarias y la modernización de las estaciones, características de la actividad constructora. A partir del otoño de 2023, está prevista la remodelación de la terminal de mercancías de Wels. La modernización y la automatización permitirán en el futuro una manipulación más eficaz y, por tanto, un aumento de la cuota del transporte ferroviario de mercancías.
Voralberg - ÖBB invertirá 52 millones de euros en esta región este año.
Además de la finalización del proyecto decenal de ampliación de la línea ferroviaria entre San Marcos y Lauterach, el programa de inversiones de este año en Vorarlberg incluye el inicio de la reconstrucción sin barreras de la estación de Klauss, plazas de aparcamiento adicionales en las estaciones, medidas para el acceso sin barreras y el mantenimiento continuo de la red ferroviaria.
Tirol - ÖBB invertirá 563 millones de euros en esta región este año.
La mayor parte de las inversiones de este año se destinarán a la construcción del Túnel de Base del Brennero. El Túnel de Base del Brennero, con sus 64 km, se convertirá en el enlace ferroviario subterráneo más largo del mundo, fomentando una movilidad rápida, segura y sostenible entre Múnich y Verona, eje estratégico de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).
Región de Salzburgo: ÖBB invertirá 171 millones de euros en esta región este año.
Continuarán las obras de modernización de la red ferroviaria de 242 km de longitud, así como el inicio de la construcción de la nueva estación de Seekirchen Süd. También prosigue la construcción de la central eléctrica de Tauernmoos, con lo que ÖBB está mucho más cerca de producir más electricidad ecológica propia.
Estiria - ÖBB invertirá 642 millones de euros en esta región este año.
Además del mantenimiento y la modernización, la nueva línea sur y la protección del clima siguen siendo prioridades absolutas. Se finalizará la línea ferroviaria de Koralm entre Graz y Klagenfurt. En 2023, todas las obras estructurales pendientes estarán terminadas y toda la línea estará equipada con moderna tecnología ferroviaria. El túnel de Koralm, de 33 km de longitud, también se equipará con raíles a lo largo de 2023.
Carintia - ÖBB invertirá 379 millones de euros en esta región este año.
Las partes carintias del ferrocarril de Koralm entrarán en funcionamiento a finales de 2023, un hito importante para el proyecto del siglo. También estará en marcha la construcción de la central eléctrica Obervellach II, que en el futuro producirá corriente de tracción verde "Made in Carinthia". La nueva central aumentará la producción local de energía en más de un 35%.
