Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha puesto en marcha un procedimiento de diálogo competitivo para la construcción de subestaciones de tracción destinadas a la futura red ferroviaria de alta velocidad de Polonia, que abarcará los tramos entre Varsovia y Łódź, así como entre Łódź y Wrocław.
La licitación se produce tras la firma de los acuerdos de conexión a la red con Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) y forma parte del programa más amplio de inversiones ferroviarias de Port Polska. Las solicitudes para participar en el diálogo pueden presentarse hasta el 15 de junio.
El contrato principal abarca el diseño y la construcción de tres subestaciones de tracción. Dos de ellas abastecerán a la línea ferroviaria 85 entre Varsovia, el futuro aeropuerto y Łódź, con emplazamientos situados cerca del aeropuerto previsto y al noreste de Łódź, en Dmosin. Una tercera subestación, situada en Kuźnica–Czajków, dará servicio al futuro trazado hacia Wrocław en la línea ferroviaria 86, entre Sieradz y Wrocław.
El acuerdo también incluye la posibilidad de construir dos subestaciones adicionales, en Pabianice y Dziadowa Kłoda. En caso de que se optara por ello, el contratista construiría un total de cinco subestaciones.
Las subestaciones se diseñarán para el sistema de alimentación de tracción de 2×25 kV CA, que se está implantando por primera vez en la red ferroviaria de Polonia. El sistema tiene por objeto proporcionar la alimentación eléctrica necesaria para los trenes de alta velocidad que circulan a una velocidad de hasta 350 km/h.
El contrato se ejecutará «llave en mano», incluyendo el diseño detallado y la construcción, la tramitación de permisos, las obras de construcción, la certificación y la puesta en servicio. CPK tiene previsto preseleccionar hasta siete contratistas o consorcios para la fase de diálogo.
Las instalaciones recibirán el suministro de la red de transmisión de 400 kV y 220 kV gestionada por PSE. El sistema global de control y supervisión de la energía de tracción abarcará tanto las subestaciones como la infraestructura relacionada.
Las nuevas líneas de alta velocidad del programa Port Polska utilizarán dos sistemas de alimentación eléctrica: 3 kV CC en los tramos convencionales y 2×25 kV CA en la futura línea de alta velocidad en forma de «Y» que unirá Varsovia, Łódź, Poznań y Wrocław.
CPK ya ha puesto en marcha procedimientos de diálogo competitivo para dos tramos de la construcción de la línea Varsovia-Łódź: Kotowice – nudo de enlace del aeropuerto y nudo de enlace del aeropuerto – Bolimów.
Según el calendario actual, está previsto que el tramo Varsovia – nuevo aeropuerto – Łódź entre en servicio en 2032, y se espera que los servicios de alta velocidad lleguen a Poznań y Wrocław en 2035.
