HŽ Infrastruktura ha recibido la aprobación medioambiental completa para el proyecto de ferrocarril de llanura que conectará Zagreb y Rijeka, y que abarcará los tramos Karlovac-Oštarije/Skradnik y Skradnik-Krasica-Tijani. La decisión final, relativa al tramo Skradnik-Krasica-Tijani, se emitió el 16 de septiembre de 2025, tras la aprobación anterior del tramo Karlovac-Oštarije/Skradnik el 19 de mayo.
El proyecto forma parte de un importante reajuste del corredor ferroviario Zagreb-Rijeka. El corredor está previsto como una línea de doble vía para uso mixto de pasajeros y mercancías, con velocidades de diseño de hasta 160 km/h.
Actualmente se está elaborando la documentación del proyecto. El 12 de agosto de 2025, HŽ Infrastruktura firmó un contrato por valor de 1,5 millones de euros para el tramo Karlovac-Oštarije/Skradnik con un consorcio formado por Granova, ŽPD, BBD - Bridge&Building Design y Mobilita Vision. Está previsto que el diseño conceptual y la obtención de permisos de ubicación finalicen en noviembre de 2026.
En noviembre de 2024 se adjudicó un contrato independiente para el tramo Skradnik-Krasica-Tijani a Granova, ŽPD, BBD - Bridge&Building Design, y el estudio Geotehnički. Esta parte de la obra, valorada en más de 3 millones de euros, vence en febrero de 2026.
Debido a la exigente topografía, el trazado incluye amplias infraestructuras. Los planes prevén 17 viaductos con una longitud total de unos 10 km y 14 túneles con una longitud combinada de 57 km. Las estructuras más destacadas son los túneles Kapela 1 y Kapela 2, de 10 y 15 km respectivamente, que atravesarán las cordilleras de Velika y Mala Kapela.
Cinco nuevas estaciones y una parada también forman parte del plan del corredor.
