La línea Varsovia - Łódź, cuya inauguración está prevista para 2032, permitirá viajar entre estas ciudades en unos 40 minutos, casi el doble de rápido que el trayecto actual.
La estación proyectada de Brzeziny contará con dos andenes de borde único de 400 metros de longitud y 76 cm de altura. La sección noreste de la estación albergará el vestíbulo principal para viajeros, con taquillas, espacios administrativos, oficinas de seguridad e instalaciones higiénicas. Una zona de servicios adyacente al vestíbulo de pasajeros acogerá a los viajeros y al personal durante las horas de funcionamiento. En la fachada del muro cortina habrá dos entradas principales, situadas en las secciones sureste y noreste.
Una de las características de la estación es su azotea verde accesible, construida como lugar de descanso para los viajeros. La azotea verde estará a nivel de los andenes, lo que permitirá una transición fluida entre la zona de comunicación y el espacio de descanso. Se podrá acceder a la azotea mediante escaleras a nivel del suelo en el pasaje subterráneo que conduce al andén, escaleras exteriores y pasarelas peatonales en las partes noreste y suroeste y un ascensor cerca de la entrada norte.
El tramo Varsovia-Łódź será la espina dorsal de la ruta "Y" y conectará la capital polaca con Wrocław y Poznań. El proyecto, de 480 kilómetros, se construirá por fases y se prevé que esté terminado en 2035. La inversión forma parte de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), una lista de prioridades de la UE en materia de infraestructuras. La línea Y, así como diversos componentes de la actual red ferroviaria polaca, se integrarán en proyectos transfronterizos y se ejecutarán en cooperación con las naciones limítrofes. El objetivo de estas actividades es aumentar la conectividad ferroviaria entre los países de Europa Central y Occidental.
