HS2 alcanza el ecuador de la construcción del túnel

HS2 alcanza el ecuador de la construcción del túnel
© hs2.org.uk
HS2 ha completado ya 29 millas de túneles perforados para el nuevo enlace ferroviario de alta velocidad entre Birmingham y Londres.

La construcción de la red de túneles de la HS2 ha superado ya la mitad de su recorrido. Esto marca un hito importante para el nuevo enlace ferroviario de alta velocidad del Reino Unido. La nueva línea ferroviaria de alta velocidad ofrecerá viajes más rápidos y fiables y liberará espacio para más trenes locales en la parte más congestionada de la actual West Coast Main Line.

La HS2 ya ha excavado dos de sus cinco túneles de doble calado, y otros dos avanzan a buen ritmo. El resto del trazado de la HS2 incluye seis túneles excavados y cubiertos o "verdes", con un total de 8,5 km, y 70 trincheras, con un total de 44 km, lo que significa que más de la mitad del trazado -unos 76 km- es subterráneo en túneles o trincheras, lo que reduce la visibilidad de la vía férrea.

En total, los trenes de alta velocidad atravesarán 27,4 millas de túneles de doble perforación, casi una quinta parte de la ruta de 140 millas. Esto significa que la flota de tuneladoras de HS2 excavará y construirá un total de 54,8 millas de túneles. Un nuevo análisis muestra que hasta ahora se han excavado y construido 29 millas, el 53%, lo que empequeñece la longitud de los túneles que se están excavando para Crossrail bajo Londres.

Cada tuneladora avanza a un ritmo medio de 12 a 16 metros al día, excavando los túneles, revestiéndolos con dovelas prefabricadas de hormigón e inyectándolas en su lugar. Una vez terminadas las hincas, la HS2 pasará a la siguiente fase del proyecto de construcción de túneles, en la que se completarán otros elementos clave, como los pasos transversales, los pozos de ventilación y los portales. Esto precederá a la instalación interna de los sistemas ferroviarios, incluida la energía, la vía y la señalización, que permitirán la circulación de los trenes de alta velocidad.

"Aún nos queda mucho trabajo por hacer en los túneles, incluidos los pasos transversales, los pozos de ventilación y el equipamiento de los sistemas ferroviarios y eléctricos que permitirán que los trenes circulen con seguridad", comentó Jackie Roe, Directora de Obras Civiles de HS2.


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