La instalación, finalizada en diciembre de 2023, está diseñada para gestionar la descarga de diversos minerales finos y concentrados de mineral de hierro, con una capacidad para manipular aproximadamente 5 millones de toneladas anuales de mineral de hierro. Permite descargar unas 840 toneladas por hora. El funcionamiento de los vagones se gestiona mediante un sistema de maniobra por cable conocido como "Turtle", y todo el proceso es controlado desde una cabina climatizada por un único operario mediante un joystick.
Además, el proyecto incluía la entrega de 330 unidades de InnoWaggons de 60 pies y 1.320 contenedores MonTainer XML II a ZSSK CARGO, con el objetivo de mejorar la eficiencia de la utilización de los trenes de mercancías y optimizar el transporte ferroviario a Třinec.
ZSSK CARGO informó de que hasta agosto de 2023 había transportado más de 28.000 toneladas de mineral de hierro a Třinecké železárny utilizando la línea ferroviaria Čierna nad Tisou - Čadca. Aproximadamente el 52% de esta cantidad se transportó utilizando nuevos vagones Innofreight, lo que se traduce en 72 cargas de tren con una media de más de 2.000 toneladas netas cada una. Desde principios de 2024, ZSSK CARGO alquila vagones de plataforma y contenedores especiales de Sggmmrrs específicamente para el transporte de mineral de hierro a la planta siderúrgica checa.
La transición al sistema Innofreight y a la nueva tecnología de descarga en la acería comenzó con los envíos a principios de año, tras una fase de pruebas. Aunque el sistema requirió ajustes adicionales, estaba previsto que las operaciones regulares comenzaran a partir de abril. Este cambio representa una evolución hacia métodos de transporte más sofisticados y potencialmente más eficaces. El sistema Innofreight permite utilizar menos tipos de vagones gracias a su naturaleza modular, lo que simplifica el mantenimiento y reduce el número total de vagones necesarios, influido por la variabilidad estacional del transporte.
ZSSK CARGO, que transporta anualmente entre 2,7 y 2,9 millones de toneladas de mercancías para este cliente, ha aumentado gradualmente sus envíos a cuatro trenes diarios utilizando vagones y contenedores Innofreight. La empresa señala también que un vagón articulado Sggmmrrs de dos piezas puede transportar más de 140 toneladas de mercancías, y que quince vagones bastan para un tren.
