A la sombra del incidente del túnel de base del Gotardo, el Consejo Federal suizo aprobó un nuevo documento: Perspectivas BAHN 2050. En el ferrocarril de pasajeros, el potencial más significativo reside en las aglomeraciones. Suiza mejorará el S-Bahn y los servicios medios y modernizará las estaciones de cercanías. En el tráfico de mercancías, se mejorará el acceso al ferrocarril con nuevas instalaciones de manutención y logística urbana, especialmente en lugares donde el ferrocarril no es competitivo con la carretera.
La buena noticia es la descongestión del eje norte-sur entre los puertos y centros industriales del noroeste de Europa e Italia y sus puertos. El túnel de base de Lötschberg se ampliará a dos vías en todo su recorrido, en lugar de sólo parcialmente. Esto creará capacidad adicional y estabilidad en este eje, una lección duramente aprendida actualmente con las rutas de Brenner y Gotthard cerradas.
Entre los nuevos proyectos figura un nuevo túnel de nueve kilómetros de longitud entre Morges y Perroy, en el trayecto Lausana-Ginebra, en lugar de la tercera vía prevista anteriormente, lo que crea una ruta alternativa entre Lausana y Ginebra en caso de interrupciones. El Consejo Federal también ha aprobado aumentos de crédito para el túnel de Brütten, la ampliación de la estación de Zúrich-Stadelhofen y los fondos para una amplia ampliación de las estaciones de tren de Ginebra y Olten.
