Los Ministros de Finanzas y Transportes, Zbyněk Stanjura y Martin Kupka, han firmado en Praga un Memorándum de Entendimiento entre la República Checa y el Banco Europeo de Inversiones con Lilyana Pavlova, Vicepresidenta del BEI, cuyo objeto es establecer un marco para la cooperación prevista entre ambas partes en relación con el apoyo financiero y técnico necesario para el desarrollo de proyectos estratégicos de infraestructura ferroviaria en la República Checa.
La firma del Memorándum tuvo lugar tras una reunión entre los Ministros Zbyněk Stanjura y Martin Kupka en la sede del BEI en Luxemburgo. "La necesidad de inversiones en infraestructuras de transporte supera las posibilidades actuales del presupuesto estatal, y por ello anunciamos que las complementaremos con otros instrumentos de financiación, como los préstamos del BEI. Celebramos el Memorándum porque queremos cooperar con el BEI a largo plazo con vistas a la próxima construcción de la red ferroviaria checa de alta velocidad", ha declarado el Ministro de Transportes Martin Kupka.
Tras la adopción del Memorándum, se espera que se firme un acuerdo de préstamo entre la República Checa y el BEI, así como un acuerdo de préstamo entre el Ministerio de Finanzas y el Fondo Estatal de Infraestructuras de Transporte. El préstamo deberá concederse a la República Checa representada por el Ministerio de Finanzas y transferirse posteriormente a este fondo estatal en forma de préstamo.
"Hemos dado otro paso importante para poder obtener préstamos ventajosos del Banco Europeo de Inversiones en los próximos cinco años, el primero de casi 25.000 millones de coronas checas ya el año que viene. El dinero debe destinarse a inversiones en digitalización y automatización del transporte ferroviario, electrificación de líneas ferroviarias y apoyo al transporte regional", afirma el ministro de Finanzas, Zbyněk Stanjura, y añade: "Considero muy conveniente y económico optimizar los instrumentos de deuda del Estado en los actuales tiempos turbulentos. Dada la volatilidad de los mercados financieros, esperamos que las condiciones del préstamo sean más favorables que las de los instrumentos habituales de financiación estatal."
Los grandes proyectos, como los grandes corredores ferroviarios y los nodos de la RTE-T, cuya infraestructura esté electrificada o cuya electrificación esté prevista en un plazo de diez años, o cuya infraestructura vaya a ser adaptada para la explotación de trenes con cero emisiones de carbono en un plazo de diez años, recibirán prioridad para su apoyo a través de préstamos individuales del BEI.
La Vicepresidenta del BEI, Lilyana Pavlova, ha declarado: "El MoU que hemos firmado nos permitirá trabajar juntos para encontrar los modelos más eficaces de participación del BEI en los planes del gobierno checo para modernizar la red ferroviaria nacional. El BEI desea intensificar aún más nuestro actual apoyo a la modernización de la red ferroviaria checa y contribuir a unas alternativas de transporte más seguras, ecológicas y fiables que puedan beneficiar tanto a los ciudadanos checos como a las empresas. Creemos que esto es crucial para el desarrollo económico y social sostenible y a largo plazo del país y de la UE. Este memorando subraya el papel del BEI como socio fiable en el que la República Checa puede seguir confiando para construir un futuro sostenible y verde para sus ciudadanos."
Hasta 2030, estos recursos también podrán apoyar líneas ferroviarias de importancia regional en las que la infraestructura no esté electrificada, así como inversiones en digitalización y automatización para optimizar el uso de la capacidad ferroviaria y mejorar la seguridad y la interoperabilidad. Esto también permitirá la integración y la interconexión entre los diferentes modos de transporte en el sistema de transporte.
