Lorry Rail, VIIA y CFL Intermodal pusieron en marcha el 7 de abril de 2026 una ampliación coordinada de sus servicios intermodales centrada en el nodo de Lyon. La asociación coordina tres rutas distintas para mejorar el tránsito entre Sète, Lyon, Bettembourg y Calais. Los servicios admiten semirremolques manipulables con grúa y no manipulables con grúa, así como contenedores estándar, utilizando tecnología especializada de carga horizontal para las unidades no manipulables con grúa.
La red ampliada ofrece seis viajes de ida y vuelta semanales entre Sète y Bettembourg, operados por Lorry Rail. Al mismo tiempo, CFL Intermodal ofrece seis viajes de ida y vuelta semanales que conectan Lyon con la terminal de Bettembourg-Dudelange. VIIA opera un tercer tramo que consiste en seis viajes de ida y vuelta semanales entre Sète y Calais, con una parada programada en el centro de distribución de Lyon PEH para facilitar la consolidación de la carga.
Esta sincronización se centra en el corredor Mediterráneo-Mar del Norte/Báltico, lo que permite que la mercancía procedente de las rutas marítimas turcas que llega a Sète llegue a los mercados del norte de Europa a través de Luxemburgo o del puerto de Calais. El uso del centro de distribución de Lyon permite a los socios combinar volúmenes y aumentar la frecuencia en el eje principal norte-sur. Esta expansión se inscribe en el objetivo del puerto de Lyon de duplicar su tráfico de mercancías por ferrocarril a lo largo de 2026.
